汉兰达途昂不放眼里,6座7座可选,车长5.2配V6,比路虎还霸气

七座SUV越来越受国内消费者欢迎,那今天再带大家来看看雪佛兰的traverse,这么大一台SUV,它的空间实用性到底怎么样?

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我们首先直接直奔主题,我们来看他的空间,这个车长有五米一九是轴距是三米,来看看他的后排空间,这部车采用的是223的布局,中间两个座椅的空间非常好,非常的宽敞,如果要进入第三排,你可以从中间走道走过去,中间的走道有二十公分左右,当然你也可以直接把第二排的其中一张桌椅放到,然后从车门走上去,也是非常的方便的。

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第三排座椅非常的宽敞,有三个位置。头部和腿部的空间都很宽敞,头部有一拳以上的空间,但是座椅坐得比较矮注意两边还有USB和杯架,还有独立的空调出风口,空间表现的非常好,非常的让人满意,根据上海通用官方消息说,接下来他们引入中国的,很有可能是八座的版本。

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我们再看看车的内饰,车的内饰保持了雪佛兰一贯的家族化的车厢造型,比较圆浑没有特别多的特点,最大的特点算是比较大的触摸屏,也可以连接苹果的car play,功能性还是不错的。

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而且它最独特的是中控的屏幕可以往上升,然后升起来中间还可以放手机,可以插USB等等,这是其他车型没有的,很独特,很特别很新颖的一个设计。而且这台车的储物空间也非常好,包括中控台中央扶手箱和门板。它的中央扶手箱还有制冷的功能,所有的空间都非常的大,很好很舒服。

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因为这个车将会是平行进口,引入中国内,但这个座椅好像并不太适合我们东方人,但是他也可能不会再为中国去做一个中国版的,座椅,但做起来好像也没有发现太大的问题,我连续开了两个小时也还挺舒服,不会感觉很累。另外比较有特点的就是这车带有流媒体的后视镜,这个流媒体后视镜之前只在凯迪拉克上有他,这个很好的解决了这个车大的问题,特别是倒车,无法检测到后面的情况,这个流媒体后视镜就很好的解决了。

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驾乘感受,这个车开起来给我的第一个感受就是很容易上手,它的操控比较轻,比较灵巧,方向也没有很明显的虚位,这是通用对于现在转向的调校,已经是业界的一流了。还有这台车的底盘,给我的印象也非常好,车子虽然这么大,但是你从起步开始的时候,给一脚油门,哪怕是给他挤一点它的彻底的姿态都控制得非常好。

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当然因为他轴距足够长,所以出来整个车的平稳性很好,不仅仅是慢速行驶的时候,包括你稍微快一点过弯,包括你去跑山路,这部车的姿态控制的都很平稳,不会觉得像以前的美式车那样,像一艘船,这一点很重要。

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你不要以为买一个雪弗兰的traverse,还是平行进口的这个车开起来就会像以前老美式车那样,很晃很软,这种情况也不会出现,做的甚至比一些日系车,像过弯的那种稳定感,比汉兰达感觉还要更好一些。

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最后的就是动力了,这个车在美国主打的是3.6升的v6发动机,这是最好用的,也是最常见的,红绿灯起步的时候足够有劲,在高速上想要超车也有后劲,上坡如果满载的话也有足够的动力。但是3.6升的v6不符合我们国内的排量税的法规,所以说这个车如果只有3.6,那就不用来中国了,这也是以前包括北美很多很好的大型SUV,为什么来不了中国的原因,但是这台车它在北美,他们可以提供一个2.0t的发动机。

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但是2.0t在北美只有前驱,其实我现在测试的这台3.6升他也是前驱,但是如果你选3.6升,他在北美她是有,四驱版本的,我相信通用不会说为了中国市场那一点销量,就会专门弄一个2.0t的四驱。所以我可以大胆的猜想来中国的探界者,要么就是2.0t的前驱,要么就是3.6l的四驱,或者两个版本同时都有,因为这样就开起来有底气也更加的安静,虽然说这台车其实总体上在爬山的时候,它发动机的隔音不算很好,尤其是后两排,你能很明显的听到发动机的声音和排气的声音,发动机虽然说坐在后排的时候感觉离你比较远,但是你能听到排气的声音会很明显。

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其实总的来说,这台车有多高级也谈不上,但是在北美就是作为一个很普通的买菜车。这台车最直接的竞争对手不是汉兰达,而是大众的途昂,在中国如果你能用这样一个相对平淡的心态来看待他的话,其实也挺好用的。这款车连汉兰达途昂都不把它放眼里,6座7座可选,车长5.2配V6,比路虎还霸气,你们会期待吗?

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