大众新贵横空出世，俩月卖出2.4万台，比老途观可实在太多了！

cesifu • 2019年2月10日 pm12:30 • 资讯

在国内的SUV市场上，大众途观一直都是一个销量神话，虽然从2009年发布到现在已经过去了十年，但是途观的销量依然屹立不倒，在合资SUV中始终是数一数二的存在。不过作为国人最为喜爱的合资品牌，仅靠一款产品打天下自然不是大众的风格，因此在去年，大众相继推出了T-ROC探歌、探岳和途岳三款全新的产品，用来完善产品线的布局。其中途岳是在10月31日完成上市，仅用了两个月时间，到年底的销量就达到了24873台，充分证明了VW的品牌光环有多么强大。但是一款产品只凭借品牌优势是远远不够的，打铁还需自身硬，途岳能做到一鸣惊人，自然有它自身的特点，今天就一起来看看这台车究竟有何过人之处？

途岳的售价是16.98-22.98万，定位于紧凑型SUV，它的目的就是取代已经服役多年的老款途观。目前虽然老款途观丝绸之路版的销量也非常不错，但产品力与同级对手本田CR-V、日产奇骏等相比确实明显不足，毕竟是很多年前的产品，而途岳则是大众全新的设计。它的整体外观非常刚猛，因此被称作“小途昂”，前脸上下双层的进气格栅都非常宽大厚重，简单的两根横幅镀铬中网与方正的大灯相连，大灯全系都使用了全LED光源，内部结构非常精美。下方梯形的熏黑格栅与银色护板，突出了整个车头的力量感。

车身侧面一条笔直锋锐的腰线从前翼子板延伸至尾灯，刚劲有力，车顶的银色行李架也是全系标配，既时尚又增添了一丝野性。轮圈规格从16寸到18寸不等，图中的这台280TSI旗舰版，使用的是18英寸的双色五幅轮毂，造型非常动感。尾部的造型比较敦实，与途观的饱满不同，它的尾部设计层次感很强，黑色的下包围与银色的护板与前脸相呼应，双边单出的排气仅起到装饰作用，真正的排气管被隐藏到了车辆下方，这样做的好处是比较优雅，缺点是缺乏了一点原始的机械感，见仁见智吧。

内饰布局是大众最新的设计语言，T字型中控台偏向驾驶员一侧倾斜便于操作。用料上中控台上方覆盖了软性搪塑材料，中间大面积的烤漆饰板虽然材质是硬塑料，但看起来显得很高档，下方则依旧是软性材质并且带有细致的缝线处理。大众一贯的风格就是如此，它的用料比起同级别的美系车会相对节省，但风格简约耐看，也不会有特别廉价之感。图中的这台280TSI旗舰版，中控触控液晶屏的尺寸是8英寸，同时还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，在科技感上也完全跟上了时代的步伐。

配置方面，胎压监测、无钥匙启动、多功能方向盘、支持Carplay和Carlife的手机互联功能、全LED大灯及日行灯、车内氛围灯为全系标配，中高配车型还带有并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航、全景天窗、自动分区空调等实用舒适性的配置。另外细心的朋友能够留意到，在这台280TSI旗舰版的B柱上有一个红色的“b”标识，这是因为它配备了与Beats公司合作开发的音响系统，拥有6个扬声器和一个独立单元，开车之余，你也可以充分享受一场听觉盛宴。

途岳的长宽高分别是4453/1841/1632mm，轴距2680mm，比途观丝绸之路版（4506/1809/1685mm，轴距2684mm）的长度和轴距都还要小上一点。虽然账面数据没有优势，可实际体验下来，它的空间表现完全不比同级的主流日系车像CR-V、奇骏、RAV4逊色多少。身高1米8的体验者前排调整好驾驶坐姿，来到后排还能有头部4指、腿部超2拳的距离，非常宽裕。唯一缺点就是大众的后排中间地板隆起一向都很高，因此在乘坐三个人时会影响到一些舒适性。此外后备箱的空间表现还算规整，但是后排座椅放倒之后本那个达到纯平的状态，会有一个高度差。

动力上，途岳也是采用了大众的两套黄金动力组合，1.4T的EA211发动机最大功率150马力，2.0T的EA888发动机最大功率186马力，匹配7速DSG双离合变速箱。这两套动力总成大家在迈腾、帕萨特、途观L等车型上都已经司空见惯，就不多做介绍了。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，驾驶感受上与很多德系车一样，油门初段比较慵懒，速度起来之后动力衔接非常轻快顺畅，底盘也是一贯的扎实稳健，给人足够的安全感。