“
长久以来，我们之所以费尽心机的去寻找可以替代燃油的新能源，是因为作为地球上不可再生资源的化石燃料终有一天将会退出历史舞台。而目前来看，电能似乎是距离我们最近也最合理的解决方案，因此除了具有前瞻视野的特斯拉与一众国内造车新势力以外，那些有着百年历史底蕴的世界知名车企，也不得不为自己的下一个百年早做打算。
作为奥迪品牌旗下的全新物种，e-tron这台中大型纯电动SUV在外形上依旧继承了奥迪家族最纯正的设计基因，它的外表几乎没有陌生感。标志性的多边形进气格栅依然孔武有力，而犀利的头灯和贯穿式的尾灯也同样是奥迪灯厂的代表作。
奥迪e-tron有着符合中大级SUV规格的车身尺寸，其长宽高分别为4901/1935/和1628毫米，轴距达到2928毫米。与此同时，前机舱内拥有一个容积为60L的储物箱，后备厢标准容积600升，且在放倒后排座椅后容积还可扩展至1725升。对于应付日常出行及郊外出游等生活场景，e-tron的车内空间可谓绰绰有余。
当然，即使是在电动时代，科技依然是奥迪引以为傲的代名词，所以在e-tron的车内，我们看到了充满数字科技风格的12.3英寸奥迪虚拟座舱，以及10.1英寸和8.6英寸两块高清屏幕所搭载的MMI触控反应操作系统。通过上部显示屏，驾驶者可以控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置，例如激活充电计时器，能量回收类型，或者是效率辅助功能等。而下部显示屏则用于文字输入、舒适功能管理和空调控制。但创新的科技所带来的实际体验，也有一些不尽如人意，比如屏幕的反光，指纹的遗留，和盲操作时准确度不佳等问题，仍需要驾驶者耐心适应。
基于全新开发的纯电动平台（奥迪纵置模块化平台MLP），e-tron采用了前后双异步电机的布局，电池组位于底盘中间位置。从而达到了较为理想的重量分配（前后重量比接近50:50）。它的前电机最大功率125千瓦（170马力），后电机最大功率140千瓦（190马力）。在两台电机同时工作的状态下，整套动力系统可提供265千瓦、561牛·米的动力，车辆的0-100km/h加速时间为6.6秒。此外，在增压模式（Boost模式）下，双电机还可产生持续10秒的峰值为313千瓦的功率输出，最大扭矩达到664牛·米，此时车辆的0-100km/h加速仅需5.7秒。
通常情况下，奥迪e-tron主要使用其后部电动机进行驱动，以便取得最高的效率。但当驾驶员需要电动机提供更高动力时，电动四驱系统会根据需要将更多扭矩输出的任务分配给前轴，以满足理想的动力性能。不可否认，奥迪e-tron同样是一台在性能上足以比肩特斯拉Model X的“快车”，但真正令我感到欣慰的是，除了电动四驱系统所带来的迅猛的加速感，前对向六活塞的刹车卡钳也可以让e-tron在减速过程中保持稳健。
并且如果电子稳定系统在运动驾驶中检测到转向不足，e-tron也会通过轻微制动负荷小的内侧车轮，从而将驱动力导向外侧车轮，来弥补车辆的转向不足。此外，当遇到交叉轴或是较为复杂的多个车轮同时打滑的路况条件下，电动四驱系统也能够检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩，并在30毫秒时间作出有效反应。
显而易见，全新一代的电动quattro四驱系统要比常规quattro技术反应速度更快，且能够提供与机械quattro四驱效果相当的全路况适应能力。当然，该系统在长时间、高强度越野路况条件下的工作稳定性，还有待我们在日后的专业测试中进一步考证。
此外，奥迪e-tron通过标配动态操控系统还可以根据不同地形类型改变驾驶特征。不管是正常巡航、动态过弯或短途越野，驾驶者均可根据驾驶情况、路况或个人喜好，在七种驾驶模式中自由切换：自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野。在不同驾驶模式下，车辆的动力输出特性和转向助力都会有相应调整。
除了驱动特征和转向助力的调节，不同的驾驶模式选项还直接影响了带可控减振器的空气悬架。气动弹簧根据驾驶速度和驾驶员偏好，针对路况可进行单独调节，行驶高度从基础设置的170毫米，可实现最大76毫米范围的调节。在动态模式或高速巡航时，车身可自动下降多达26毫米，减小空气阻力，从而提升稳定性，延长行驶里程。而在“越野”模式下，离地间隙增加35毫米。如果驾驶员打开奥迪驾驶模式选项中的“Lift”功能，车身可额外抬高15毫米，从而使奥迪e-tron能够轻松应对大部分越野地形。
在续航能力方面，e-tron搭载了容量为95千瓦时，能量密度达到135.37瓦时/公斤的锂离子电池组。在欧盟的WLTP的标准下，其为e-tron提供了400公里的续航里程，而在NEDC标准下的续航里程则达到470公里。新车在11千瓦交流慢充模式下，充满电需要8.5小时。同时也支持国内120千瓦（最大150千瓦）直流快充，电量从0充至80%只需要30分钟。因此，e-tron的续航能力以及充电效率仍然处在纯电动车领域的第一梯队。
交流电充电接口（最大支持11千瓦）
直流电接口（最大支持120千瓦）
不过作为奥迪在量产纯电动车领域从无到有的里程碑式的作品，e-tron相比于它想挑战的竞争对手——特斯拉Model X，无论空间表现、动力性能还是续航能力，均并未占有明显产品优势。但在未来国产之后，价格（中规进口版预售价70-83万元）或许可以成为它在市场竞争中的取胜之匙。
文 懂车帝App原创 杨恺
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56888.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
一季度销量“挤水分”,实销数据下，哪家车企带着面具做人？
导读：面对四面八方的期待，对于销量数据的“适当调整”成为各家车企心照不宣的技术手段，而最为直接有效的便是通过增加批发量，以终端压库存的方式粉饰销量。 销量，作为衡量每家主机厂市场竞…
-
降价40W！幅度远大于奔驰S级，3.0T，车身5米25，双天窗，大马力
最近车市低迷，各大厂商纷纷降价已经不是审美新闻，但是捷豹的降价却一次又一次的登上新闻呢。今日XJ低配车型的优惠达到40W，具体行情是多少呢？？请看文末！ 雪茄式的车身，长度接近5米…
-
强烈建议收藏，开车变道的技巧都在这里，大量干货_驾驶技巧,摩托车,自行车,收藏,交通
许多道路都是有着多条行车道的我们在路上行驶时常常会因为超车、转弯等原因而需要进行变道那么一般开车如何变道呢怎样变道才能保证安全呢?今天小编跟大家分享了开车变道的技巧，一起来学习吧!…
-
洗车不洗这，一年洗多少次车也是徒劳！
近日南方多地持续的阴雨天气终于告一段落，车主们也终于可以洗车啦。 一般我们在洗车的时候都是清洗一下车身、吸吸车里面的灰尘，有的自助洗车的机器可能还会清洗一下底盘。但很少会有人清洗发…
-
宝骏RC_宝骏汽车,设计,Audi Sport,上海大众凌渡,本田思域,大众汽车,时尚,原汁原味的德系SUV
“ 一说起家用轿跑，大家最先想到的是本田思域以及大众凌渡，还有现代菲斯塔这样的车型，而之前一直靠生产廉价车起家的宝骏品牌，现在为我们带来了一款重磅新车，叫做宝骏RC-6…
-
2020福特探索者VS. 2020丰田汉兰达_丰田汉兰达,福特汽车,丰田汽车,技术,设计,智能手机,运动型多用途车,平板电脑,豪华车,电脑,汽车展览
“ 2020丰田汉兰达（上图），2020福特Explorer 许多大型家庭的首选车型已经成为三排SUV，中国市场车型中最受欢迎的车型之一–2020丰田汉兰达…
-
汽车倒车雷达和倒车影像谁更靠谱？这里告诉你答案
倒车雷达能以声音等告知驾驶员周围障碍物的情况，解决了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。而倒车影像则…
-
这款国产MPV一点不输合资，颜值超高，标配1.5T仅7.99万起
不知不觉19年已经过了一半了，回想去年12月份，汽车市场竞争正是激烈的时候，然而一款车得到了人们的关注，它不仅热销，而且很多表现与众不同，因为它是MPV车型，也就是今天要说的宋-m…
-
买一台自主品牌的轿跑SUV怎么样？这4款都可以看看
如果你最近在考虑入手一辆10-20万级别的SUV，想必你一定被这几款全新的自主SUV所吸引吧，它们似乎不约而同地陆续上线，在近几个月里，刷爆了各大新车平台，它们分别是来自长安的CS…
-
康明斯与五十铃将组建联盟，联合研发柴油机
【商车邦导读】康明斯与五十铃将组建联盟董事会，由双方指派专人组成团队，继续在产品的技术开发、采购和制造方面探寻潜在机会。 2019年5月31日，康明斯公司与五十铃汽车有限公司宣布…