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作为吉利汽车崛起的基石，帝豪可谓功勋卓著，虽然目前吉利品牌在轿车领域已先后布局了多款车型，但凭借多年来积攒的群众基础，帝豪在国内依然有着稳定的市场表现。随着国六排放标准的逐步实施，目前各汽车厂商都在陆续更新自家产品，吉利帝豪自然也不例外，今年六月份新款车型正式上市。今天的最低配值不值，要介绍的是2019款帝豪 领军版 1.5L 手动时尚型，厂商指导价6.98万元，目前部分市场终端有着一万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款帝豪作为入门级紧凑型三厢轿车，依旧保持着一副简约淳朴的模样，车型走的是实用路线，充满居家气息。车头部分，家族式水滴涟漪中网格栅，表面采用三段镀铬辐条环绕，扁平化的设计相比家族其它车型格外圆润；内部黑色网状结构，使用了发散状设计，细节处显得更加精致。大灯造型比较简洁，内侧与中网边框连接，上方的灯眉增加了一丝犀利元素；全系大灯均采用的是卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，且全系标配了LED日间行车灯带，以及自动大灯功能。下格栅造型在改款之后变得更有层次，一根横贯式镀铬辐条在两端为分叉样式，搭配下方略微突出的前唇，让前脸部分更显宽大。
新款帝豪的车身侧面比较紧凑，圆润饱满的车顶弧线，为车内带来更多实用空间；横穿门把手的车身腰线，在尾部略微上扬，营造了一丝运动趋势。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系标配了前排无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，最小离地间隙152mm；最低配车型仅采用了15英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式比较动感时尚；轮胎匹配玲珑品牌，规格为205/65 R15，标配胎压监测系统。
新款帝豪尾部简单大方，视觉效果比较清爽；上翘的小鸭尾与尾灯之间的镀铬饰条，均为时下主流设计，尾灯造型与大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部灯带样式点亮后效果一般。下方由横贯式镀铬饰条环绕组成的排气装饰，实际为右侧单出布局；最低配车型没有搭载后方倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，新款帝豪车内依然延续着吉利家族式风格，一体式中控台造型，配合起伏的线条，以及多元素堆砌带来的层次感，让整体布局看起来很有质感。内饰用料方面，中控台上方为硬塑料材质，表面与仪表台上方，则使用了带有仿缝线工艺的搪塑材质覆盖，搭配中间一根与空调出风口相连的银色饰条，在同价位车型中表现出色。
三辐式方向盘为家族最新样式，虽然最低配车型缺少了多功能按键，但表面依然有银色饰条环绕，不至于显得太过朴素，方向盘仅提供了手动上下调节。仪表盘为传统的机械指针表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏；仪表盘样式设计的比较时尚，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。
中控部分，最低配车型没有搭载触摸显示屏，仅配备了收音机与音乐播放功能的多媒体系统，中间位置的储物格适合放置一些细小杂物。下方手动空调控制面板，采用简单的三旋钮式操作，使用上比较便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。手动挡车型依然采用的是传统机械手刹，最低配车型缺少了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等配置。
最低配车型采用的是织物材质座椅，前排座椅支持多向手动调节，副驾驶位无法调节座椅高低；后排座椅采用了与前排一致的设计风格，坐垫填充相比前排更加厚实，配备了带杯架的中央扶手和12V电源接口，不过没有配备空调出风口，以及电动天窗。后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢常规容积680L，完全能够满足日常所需。
动力方面，新款吉利帝豪全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/109Ps，最大扭矩140Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱，手动挡车型工信部综合百公里油耗为5.8L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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