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各位车友大家好，这里是微在说·车。广汽丰田凯美瑞在中型家用轿车中的保有量和可靠性都是名列前茅，即使这两年国内的车市遭遇了寒冬，但凯美瑞的销售量并没有收到影响，并且在不断上升中，这也足以说明了凯美瑞在车友中的认可度还是非常高的。今天说的这款凯美瑞是2019款2.0G豪华版。
这一代凯美瑞的外观设计打破了传统家用轿车偏保守的状态，由丰巢概念带来的更丰富，更复杂的线条，让车身具有较强的运动表现力，和年轻化效果。 车头的设计很有冲击力，特别是下包围横向金属银格栅，夸张有气势，造型比例也很合适，运动效果非常出色。
鹰眼远近光一体LED大灯融合波纹状日行灯，角度锐利，所表现出来的状态也是蓄势待发的感觉。
来到车辆的侧身，车身长度4885mm，而车身高度只有1455mm，这样的比例就会给人带来修长低矮的视觉效果。加上宽体车窗设计，大车窗一是视野要更好，再者这种设计使车身表现出来的整体流线感会更好。
组合LED尾灯全系标配，尾灯结构承接了车身线条的延续，略微翘起的尾翼，也是为了突出，运动视觉效果。
打开后备箱，620L的容量还是很可观的，后备箱地板很平整，放大件行李没有什么问题，作为家用轿车后备箱尺寸一定要大。
进入车内，凯美瑞的中控区并不是采用常规的对称式设计，而是运用了多层次S型布局。用料上大部分也都是使用了软性材料覆盖，做工精细程度是中级别合资车型的标准样本。
多功能真皮方向盘直径比较粗壮，手握扎实，功能按键也是十分丰富，驾驶应用的便利度很好。机械+7寸彩色液晶混合仪表盘，所显示的信息量还是很丰富的，数据读取清晰，通过方向盘的多功能键调节也非常的直接简便。配合HUD平时系统，整体的易控效果表现的很不错。
9寸的触控屏没什么可说的了，显示效果，灵敏度都是这个级别应该有的。有一点需要强调，手机互联系统只支持carlife，不支持carplay，对于苹果手机用户显得不够友好。
说说座椅和乘坐空间，座椅是由真皮和仿皮混合面料构成，座垫很宽大厚实，乘坐的舒适性还是很不错的。乘坐空间是凯美瑞的亮点，其实很多人体会不到中级轿车在空间上的差别，但是对于我190的身高，230斤的体重来说，这就不一样了。比如驾驶位置的横向空间，我的腿粗啊，这款车对我就没有障碍，腿劈着也不会觉得挤。这种车内空间的实用性其实并不在于什么欧系车、美系车、或者日系车，只在于设计是否合理，美国车也一样有坐着很挤的。
2019款凯美瑞2.0G豪华版车型的动力结构为，2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛米。变速箱是可模拟10挡的CVT无级变速箱。这次的试驾车为什么要选择2.0自吸车型呢，因为很多车友在选择的时候会对这个排量有疑惑，会担心动力是否够用，其实这个问题还是看你选择车型的使用初衷是什么。
这款车经过一段时间的驾驶，在城市道路使用时，并不会出现动力跟不上的情况。油门调校的比较轻，也较为灵敏，动力跟进的也比较直接。需要急加速，深踩油门的时候，发动机靠拉高转速来获得动力输出。当然，如果想要增压发动机带来的爆发力也是不现实的。
有两种情况下，动力表现会稍显不足，一是在大角度的长上坡，特别还是在满载的情况下，发动机会显得有些软。再有就是高速驾驶80公里/小时以上的再加速，显得不够果断。而自吸发动机+CVT的组合，最大优点就是平顺，即使刻意去寻找细微的顿挫，也是非常难的。所以，是为了平顺舒适为第一，能够轻松的驾驶，动力表现要求不高的话，这套动力总成就没有问题了。
简单总结：对于中级别家用轿车，选择的目的很重要，价格在20万以内，能够同时满足空间宽敞、乘坐舒适、驾控轻松，并且对动力要求不高，那么2019款凯美瑞2.0车型就完全能够胜任。如果空间、舒适、操控、动力等等都要高标准，那就要多准备好兜里的银子了。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56487.html
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