日产途乐和英菲尼迪QX80都是定位为全尺寸SUV的，这两车的尺寸都很大，但是售价不同，日产途乐和英菲尼迪QX80在很多方面上都很相似，因为英菲尼迪是日产的高端品牌，它的定位就是丰田家族的雷克萨斯一样，但是却没有雷克萨斯那么的受到待见，英菲尼迪QX80在售价上要比日产途乐贵26万元以上，而英菲尼迪QX80和日产途乐是一个平台的，就像大众辉腾和宾利飞驰一样，虽说是一个平台但是并不一样，后面的装潢也不同
英菲尼迪的造型和途乐造型在表面上看起来差别不大，今天就来看一个日产途乐车主将它的5.6L高配途乐直接改装成了英菲尼迪QX80的造型，可能在表面上这车看起来和英菲尼迪QX80几乎一样，我们从正面来看傻傻分不清楚，这完全就是英菲尼迪QX80，毕竟日产途乐的和它是一个平台的，日产途乐的前脸轮廓再配合着英菲尼迪QX80的进气格栅后很协调，尽管有点差别但是并不大，途乐稍微在细节上修整一下就变成了英菲QX80
这辆车的车主表示这车是2017款的日产途乐 5.6L 标准型，车尾差不多也就改了一下尾标，对于一般看车标的车友来说这车完全就是英菲尼迪QX80，因为途乐和英菲尼迪都讲究运动造型，虽说这车可能是几年轻换代的，但是这造型就算再过几年也很时尚大气，因为尺寸之大因此这车虐到了一点商务感，大型运动型的越野型SUV即可以商务也可以越野，途乐的后桥采用了开放式的差速锁，开在打滑的路面上也游刃有余，这是途乐特有的
途乐的驾驶室和英菲尼迪QX80的驾驶室差不多，差不多如出一辙，这是高配的途岳的驾驶室，因此这车整体来说车配配置丰富，内饰看起来较为商务经典，真皮材质包裹和胡桃木搭配使得这款车看起来很有老板们的典雅气场，途乐这款车低配4.0L排量的车在内饰上处理的没有高配车好看，低配乞丐版的落地价格和普拉多差不多，因为价格降低很多后使得这车的销量增长了很多，但是英菲尼迪QX80就是高配车型，总的来说要比途乐更好些。
我们很多车友表示无论是日产途乐还是英菲尼迪QX80这些车的内饰看起来都很一般，因为日系车的内饰都很保守，纵观较为前卫的丰田车内饰就明白了但是日系车的技术都很不错，尤其是三大件非常棒，让我们很时佩服，要不历史因素的话那么日系车在国内的销量不止目前这些，因此买日产车的人都是不太注重内饰的，他们在意的是越野性能和可靠性能，及其大尺寸的运动氛围，纵观日系车的全尺寸SUV大多数都比德系的全尺寸SUV便宜些。
方向盘上改成了英菲尼迪的车标后也很协调，但是前大盖下发动机盖子上的标志就没有改了，这是日产的车标，以前我们喜欢叫它尼桑，现在统称为日产，但是 途乐高配可是越野车中的悍将，因为尺寸很大所以商务性自然就有了，搭载5.6L 398马力 V8发动机，四驱系统，总的来说这车的越野性能很强大，车主表示我改了车标后开出去人家都说这是英菲尼迪的车，保养的时候也是这样，经常被人弄错，可见我改装的成功。
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