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车市严冬的凌冽寒风已在国内肆虐两年之久了，行业中的每一员无不期盼着车市的复苏，究竟何时才是车市的拐点？在我看来，或许明天后揭幕的2019成都车展就是，因为多款具备开创意义的现象级新车已经蓄势待发，将在本届成都车展上正式上市，为市场注入气象更新的源动力。这其中，就有长安汽车倾力打造的重磅车型——CS75 plus。
预售半个月、订单一万辆，CS75 plus“开盘”必火
长安CS75 plus定位是一款紧凑级SUV，在国内汽车市场中有着最庞大的潜在消费者群体，自今年上海车展发布以来，CS75 plus就凭借犀利的外观设计吸引了众多媒体和民众的争相关注，并被冠上了史上最美长安车之名，不难看出这款车型有着很强的民意基础和市场基础。
8月16日，长安CS75 plus以12.79-15.79万元的价格区间开启了预售。和近年来新车预售普遍受冷、民众观望态度明显的状况截然不同，此次CS75 plus的预售出现了市场中久违的火热景象。今天小编获悉，长安CS75 plus订单数已经成功破万且仍在不断上涨。
我想说的是，能在当前如此低迷的市场环境中让消费者在不知道最终售价的情况下毅然下定，本身就说明了这款车型的优势之明显。另外，CS75 plus以一款还未上市新车的身份在半个月中斩获万辆订单，也就说明其有月销上2万辆的硬核实力。将这个成绩放在近几个月的国内SUV车型销量排行中，三甲妥妥的，所以长安CS75 plus“开盘”必火。
开启“中系车”无槽点时代，积压需求将大概率井喷式释放
如果你细心观察对比，你会发现今年的SUV市场并没有以往火爆，各月份SUV销量榜上的TOP10车型销量并不是太高，7月一汽大众探岳1.64万辆的销量就排进了前三，而且中系品牌仅占三席，较往年也有较大的落差。在我看来这就意味着大量正盘算购买一款中系SUV的刚需客户都在观望，需求一直都在只是被积压了。这或许和近年来消费者越来越了解汽车有一定的关系，说实话此前中系车或多或少还是有些槽点的，比如动力总成的匹配调校不够成熟，又比如外观内饰的设计不够国际化；而设计和机械素质尚可的车型往往售价又脱离了10-15万元中系车的优势“战场”。一旦有突破性的车型出现，积压的需求就会释放。
之所以长安CS75 plus能引发消费者的热捧，且被众多消费者和专业媒体所看好，很大原因就是因为这款车无明显槽点。首先是在外观内饰上给了公众耳目一新的感觉，且原创度非常高；其次是1.5T直列四缸发动机+爱信6AT以及2.0T直列四缸发动机+爱信8AT动力总成无槽可吐，而近年来长安品牌旗下车型底盘悬架调校水准的表现也可圈可点，积攒下了够多够好的用户口碑。再者，CS75 plus 12.79-15.79万元的预售价以它的车身尺寸、动力总成、功能配备来说的确很有诚意。人气高是情理之中的事，而人气高自然会在当下低迷的市场环境中额外耀眼，“多米诺效应”会让消费者自然倒向一方，而此前积压的需求将大概率迎来井喷式释放，车市拐点或将出现。
结语：
长安CS75 plus将于9月5日开幕的成都车展2019上正式上市，从目前的已经收获的订单来说，长安汽车无疑已经吃下了一颗定心丸，势必会乘热打铁自信抛出更多优厚政策来为这款重磅车型保驾护航。具体CS75 plus将交出一份怎样的答卷？能否激发车市的拐点，答案明天揭晓。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/55705.html
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