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大众双离合（DSG）变速箱通病，顿挫起来要人命_大众汽车,大众宝来,大众帕萨特,设计,大众途观,上海大众朗逸,大众速腾,电脑,迈腾,体育,软件,斯柯达昊锐

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去网上一搜，7速DSG的抖动和异响等故障哀嚎一片。看来大众在这些年中并没有认真对待这个问题，根本的原因，还是政策的缺失，如果政策规定在召回后还频繁出现以上问题，将企业年盈利的20%作为罚款，你看大众改不改？

与传统的自动变速箱相比，DSG由于没有AT变速箱的液力变矩器又没有MT变速箱的半联动，与小排量涡轮增压发动机的组合就会在某些情况产生低速扭矩不足的现象，具体的表现就是轻油门起步的时候会产生换挡抖动。

我想看到这里，其实很多大众车友已经不淡定了。

其实不光是车主不淡定了，我也不淡定了，因为这款变速箱的高故障率以及极高的市场占有率，导致我们不得不剥离一个维修小组专修这款变速箱。

这辆14年的大众帕萨特未能幸免于难。搭载DQ200（OAM）七速干式双离合变速箱，行驶里程数接近5万公里。自动模式下，二挡抖动明显，是那种嘚嘚嘚的抖，像过小减速带时的感觉。如果切换到手动模式则没有抖动现象，但自动模式二挡起步又抖得厉害，小油门轻微抖动，大油门抖动严重。

今天我们就给大家从头到尾演示这款变速箱的拆解维修全程：

大众双离合（DSG）变速箱通病，顿挫起来要人命

DQ200七速DSG的先进和重要之处，在于可以适用大众未来所有主力车型的匹配需要，迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫等等。但由于设计缺陷，故障频率非常高，无论新款旧款。碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声，一般的故障原因都是双离合器片损坏(异响、抖动)。

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所谓擒贼吓擒王，双离合变速箱最先拆解拿下的就是这个双离合器，也是这款变速箱大部分故障根源所在。

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要想揽下瓷器活，就要买下金刚钻，要想拿下浙双离合器，就要用专用工具上。

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双离合器是该变速箱最为核心的控制技术，但也是故障的高发点。

和6速湿式双离合相比，7速干式DSG发生的故障率的确要高很多。除了自身设计造成的结构瓶颈，也和使用环境、激烈驾驶有关。在道路拥堵的城市，变速器会频繁地进行挡位切换，使得双离合器频繁接合与分离并形成不同的摩擦过程，导致温度急剧升高，久而久之，离合器表面也会烧蚀变色。而当出现这种现象的时候，已经不能够仅仅通过调整间隙、维修来解决了，只能更换离合器总成。

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拆解还在机械，下面要做的就是按部就班的将整个变速箱全部解体，一个螺丝也不要漏掉，彻底解体，彻底检查

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经过前面步骤的检查，我们确定这款变速箱的故障症结所在，主要就是双离合器烧蚀导致的严重抖动，至于说阀体磨损，活塞磨损，等等都是细微问题，我们都会一并处理。

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稍后我们会装上那两组齿轮，一组是主管1 3 57 四个档位，另外一组齿轮是分别2 4 6倒四个档位。

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经过检测，变速箱电脑单元内部并没有坏，所以并不更换，只是检测一下外面的机械部分，确认没问题，就安装回去。

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从天命感到天黑，必须赶在今晚把总成赶出来，明早就要抬装试车了

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这款双离合变速箱通过电控的液压系统来控制离合器与换挡机构，而且大众的这台DQ200在油路设计上非常有特点，它的齿轮箱与控制模块是两个独立的油液空间，并不像其他液力自动变速器或者湿式双离合变速器那样用同一油液同时作为齿轮油和液压油。

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历时三天，我们又回到的当初拆解的圆点，组装进行时

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每一个变速箱组装完成我们都要经过严格的打压测试，确保所有参数都正常之后再抬装上车，避免重复劳动

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很多朋友都跟我说，我的车坏了怎么怎么地，这让我想起一句话，只有懒女人没有丑女人，对待爱车也是一样，只要对爱车更细心一点，爱车对你也会更细心一点。

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干式双离合最主要的问题是如何保证良好的散热。因为短时间内频繁的档位切换，势必会使执行机构以及摩擦片温度升高。导致最后报警，以及损坏。遇到拥挤的交通环境，就把档位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1档完成跟车，不要交给电脑去完成频繁换换挡操作。而在停车的时候，换成N档，松刹车，拉手刹车。尽量减少离合器过度工作。

除了前面提到的抖动异响，这款还有其他常见故障现象：

1、换挡时顿挫感和制动感特别明显；

2、在换挡时有明显的一声或几声”咔咔”响声；

3、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；

4、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；

5、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。

值得注意的是在堵车的情况下，长期的”半联动”状态会产生很多的热量，使变速箱过热及异常磨损，于是加速产生了”死亡闪烁”、突然加速、动力切断、死挡等现象。

无论是上述哪种故障，其成因有着必然性和复杂性，故障原因大多集中在双离合器片和液压控制单元上。一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题。

希望以上的分享可以帮助到大家。

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