试过这么多造车新势力造的车,理想One是其中最像传统车企出品的。在见过、试过这么多新势力的作品之后,我相信大家都明白,这绝对不是一句负面评价。
是的,理想One从产品的定位开始就已经走务实路线——“奶爸车”。这台车真的是彻头彻尾的功能型汽车:空间超大,三排六座各得其所;40.5kWh电池加三缸增程器,和插电混动车相同待遇,除了北京以外的地区可以随便买;加油就能跑,只要有油站可以爱往哪开往哪开;240kW的最大功率输出,不算强劲但绝对充沛;全系只有一个配置,消费者不用选择困难症,作为主机厂也不用和供应商各种来回拉扯。
相比起那些技术路线激进、营销风格浮夸的品牌,我挺认同理想这种实实在在的风格的。
不过我也实实在在地被这次试驾车里混入了几个不同版本的标定给“坑”了:同一批试驾车有几种不同的底盘、刹车踏板调校,这意味着现在我试驾的这台车,未必能够代表量产版One的产品特性,甚至连不同媒体之间对于同一台车的评价,都不能拿来相互比照。
不过,我觉得大体上这台车的一些突出的优点,还是可以在量产版上得以保留的,例如NVH表现优秀的增程器,适合行驶中操作的触控逻辑,合理的三排空间等。
多的不敲键盘了,大家看视频吧。
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