2018销量盘点丰田篇，劲销147.5万台，提升的时尚度与价值感！

cesifu • 2019年2月6日 am8:45 • 资讯

文/磊磊

在刚刚过去的2018年，丰田品牌在华共取得销量147.5万辆，相比既往年份提升明显。这一销量的提升，既离不开丰田TNGA风潮所引领的品牌整体年轻化势头，也展示着丰田关于中国市场的洞若观火。

2018年整体销量数字似乎未曾得到怎样提升，但销量质量的提升，却显露得尤为明显。这是丰田品牌改头换面的一年，随着八代凯美瑞、奕泽、CH-R等全新TNGA车型的入市。丰田车型已变成了一个外形时尚、丐版不丐、且并不完全倒向空间及实用性的高价值感品牌。这是也是田品牌价值感大幅提升的一年，20万元以上的凯美瑞2.5L/HEV车款实现了60%的整体销量占比。就连一贯不太惹眼的雷凌车款，也通过1.2T/1.8L混动两套先进动力总成，实现了20万辆的销量。

而以新汉兰达、雷凌、卡罗拉为代表的非TNGA车系，也在今年斩获了极其优异的表现。在XT5、QX50、XC60等豪华品牌中型SUV杀入30万元区间的今天，中端品牌出身的汉兰达，却在缺少现车、终端加价等多重不利状况下，成功实现了高达80%的30万级款型占比与86%的四驱车型占比。

具体数字层面，第八代凯美瑞共计销售158822辆。同时凯美瑞的2.5L+HEV车型的销量占比达到了60%，20万元以上车型的都买比例超过60%，全新时尚风SUV产品一汽丰田C-HR在8-12月的累计销量达到16713辆，其中双色车型占比40%。

2018年，丰田品牌销量的倚仗与着眼，或许就是一汽丰田即将全新入市的B+级轿车——“丰田亚洲龙”。外形层面，随着TNGA进程的深入，亚洲龙不免沾染了一些拽酷质感，变得和之前的丰田不太一样，内饰层面，作为一款全新推出的丰田，新车既具备不少的时尚，足够展示它与之前那些的不太一样，另一方面，新车也恪守着丰田系车款讲求实用的设计基调，悬浮式中控台的应用更堪称别出心裁。