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去年，本田复活了Passport这款经典的车型，并在去年年底的洛杉矶车展上亮相，
第三代Passport就成为了本田旗下的全新中型SUV。
而后，本田又推出了2019款passport，新款passport填补了CR-V和Pilot之间的空白，
其目的就是与2019款雪佛兰Blazer、福特Edge以及吉普Grand Cherokee等对手展开竞争。
与Pilot相比，2019款passport缩短了约15厘米，
大部分损失的长度是由于此车的截尾不需要容纳第三排座位。
全轮驱动passport总共有20.57厘米的地面间隙，
比Pilot多了2厘米，使得它在越野时的能力更强。
2019款本田passport搭载与Pilot相同的3.5L-V6发动机，
最大功率280马力，并搭配9速自动变速器。
本田表示，它做了两个关键的改变，旨在让Passport在越野中表现得更好，
但这些调整在公路上可能更有影响力：
油门映射更具侵略性，转向率更快，使转向更灵敏。
2019款本田passport的一大限制是没有适合“摇滚”的驾驶模式。
翻越更大的障碍物被证明是具有挑战性的，
而且没有任何一种驱动模式真正起到帮助作用，
要么是车轮打滑过多，要么是油门响应不足。
对于那些不想进行真正的越野运动，
只想在土路或碎石路上开一辆SUV，
或者去山上滑雪的人来说，passport是理想的选择。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54166.html
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