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节选自《次低配表现更好 拍长安CS35 PLUS悦联版》
动力系统
当然了，压缩比达到13:1的优势自然是发动机燃烧效率更高、动力更强、油耗更低，但我们知道，要想实现发动机高压缩，其实是对燃油品质有要求的，CS35 PLUS这台BLUE CORE 1.6L直喷自然吸气发动机也极力解决这个问题，通过改良的供油方式、优化发动机缸体的材质配比来实现高压缩比下，也能使用92号汽油。
节选自《加法做在哪里？测2018款长安CS35 PLUS》
动力系统
■ 0-100km/h加速测试：
起步转速最高可以到2500转，前轮带着轻微的打滑就冲出去了，不过这股生猛劲感觉并没有持续多久，中后段的力道已经没有那么强的“存在感”。另外日常开着平顺性表现不错的6AT，这时候也不会跟着着急起来，换挡速度还不够快。“三挡”完成“破百”的节奏比较规矩，最终成绩定格在12.78秒。
和同级别其它竞品相比，CS35 PLUS的加速成绩并不占优势，但是胜在那套第三代爱信6AT变速箱换挡策略积极，该超车时迅速执行降挡超车，因此从驾驶感觉上来讲也并没有数据这么“肉”。
■ 100-0km/h制动测试：
刹车测试一共进行了十次，十次测试基本都在38米以下，表现稳定且都达到优秀的标准，这样的制动成绩比同级别的其他竞争车型要好上不少，给我们带来不小惊喜。
稳定且强大的制动力输出让CS35 PLUS取得了不错的制动成绩，在同价位的小型SUV当中有相当大的优势。另外作为一款SUV，车头下沉姿态确实明显一些，但也不算太“狼狈”。
■ 油耗测试：
从配置上来看，这台CS35 PLUS全系没有启停功能，但它的很多对手都有装备，牌面上看有点跟不上潮流。在油耗测试里，不过最终成绩并不出色，其实作为一款中国品牌的小型SUV，如果油耗成绩能优秀一点的话，那么它的竞争力会相当突出，毕竟那么多的中国品牌对手一眼看过去，确实也没有几个能交出抢眼的油耗表现。
■ 噪音测试：
总结：35-plus最为款家用的紧凑SUV，它还是有能力胜任的，相比之下，如果您要选择性能型的话，这款SUV可能欠缺一些实力。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54149.html
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