中型SUV，讴歌RDX能否在XT5、汉兰达、QX50中脱颖而出_讴歌RDX,讴歌NSX,讴歌汽车,英菲尼迪QX50,运动型多用途车,丰田汉兰达,BMW,BMW X3,奥迪,奥迪Q3,沃尔沃xc60,本田技研工业,奔驰,设计,路虎,本田NSX,本田雅阁,别克昂科威,沃尔沃,本田奥德赛,凯迪拉克,奥迪Q5,技术,英菲尼迪QX70,本田思域,体育,超级跑车
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2019款讴歌RDX从它大胆的外观造型，充满科技的内饰，以及强大的性能硬件。这些高性能的配备，使它在国内SUV市场销量始终停滞不前。也许它的竞争对手太多了，比如凯迪拉克XT5、宝马的X3、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等SUV车型，使它能从SUV车型中脱颖而出，不仅仅需要良好的性能，而且需要更完善的售后体系作为支撑。而目前讴歌售后4S店网点太少，这是给消费者设置了最大的障碍。
外观
讴歌设计师龙尾灵感的尾灯进行了设计， LED前大灯，锋锐线条延伸至车身侧面，锋芒毕露！7个光学镜头的精密设计，搭配7个精致菱形透镜，犀利夺目，惊艳不凡。搭配周边条状式LED日行灯，更显凌厉气度！这里唯一的瑕疵是前保险杠上的下部通风口，这一特性显然是从讴歌 NSX中看到的。
他们在超级跑车上看起来拉风，在RDX上看起来很明显，沿着中间运行的塑料分割装饰并没有多大帮助。值得庆幸的是，侧面轮廓以及19寸车轮，不过这个尺寸放在RDX上显得小些，并且还允许RDX在非常拥挤的空间中脱颖而出，特别是对于别克昂科威，奥迪Q3和奔驰GLA等车型中。
总的来说，外观设计是对旧款的一个巨大改进，虽然这款机型对于潜在客户看起来有点过于傲慢和粗糙。我们特别对前格栅感到优雅，前格栅与优雅的车头灯相得益彰，营造出真正独特的外观，尤其是在夜晚。
内饰
2019 RDX的内部延续了对精致的时尚焦点，是一个度过时光的好地方。有很多柔软的材质，木材和金属存在，前排座椅，暗夜骑士座舱，前排16向电动调节运动座椅，采用了人性化的低重量人体工学设计，适合身体自然形态，乘坐更显惬意。相信讴歌，并且拥有这样的真实材料和设计美学，使得RDX能够从一些竞争对手中脱颖而出，并且它们显然不那么逼真。
从表面上看，似乎讴歌的产品就像其他几年来一直存在的触摸屏界面一样。仔细看，它展现了完全不同的用户体验。这是一种新颖的东西，当你发现你可以真正按压垫本身时，它会变得更加精彩。
发动机
2019年讴歌 RDX的性能来自同样的2.0升涡轮增压四缸发动机，该发动机也在思域 Type R和本田雅阁中占据一席之地。它在这两者中表现良好，并且在RDX中进行了完善。虽然RDX加速方面稍微一些慢，但265马力和380NM的扭矩仍然允许RDX以合理的权限进行驾驶。个人觉得将RDX保持在Sport +模式，以最大限度地提高处理和加速潜力。
相比之下，奥迪Q5感觉更加保留，并且在努力推动时更不愿意走出舒适区。更有说服力的替代车型是BMW X3，RDX在许多驾驶操作中感觉非常接近自信的德国人，然而，宝马在其他方面（包括高速公路方面）仍然保持着稳定和精准的优势。
所有讴歌RDX车型都配备了10AT行星齿轮变速箱，可以提供良好的换挡。自从它首次出现在2018年本田奥德赛以来，这款变速器一直在精选本田和讴歌产品中进行，并且它还带有熟悉的档位旋转按钮，这些按钮在逻辑上换挡操作时容易上手。
但值得庆幸的看到RDX的变速箱仍然可以提供稳定的性能而不会在其他车型中看到一些行星齿轮传输变速箱。
凭借讴歌SH-AWD的卓越美感和光滑般的传动，很可惜单独的弱点就是刹车踏板。虽然RDX确实提供了平稳而稳定的制动，但制动踏板动作本身并没有激发人们的信心，因为它的踏板需要在制动器开始动作之前行驶时不那么干脆。这与宝马X3形成鲜明对比，后者拥有更加自信的制动踏板。
价格
对于基本型号，2019款讴歌 RDX32.8至43.8万元。这个以价格为导向的定价阶梯使得RDX能够比竞争对手保持相当大的成本优势，其中许多竞争对手通常都超过了RDX在配备技术和豪华的内饰。
结语
虽然讴歌作为本田的高端品牌，在国内都是以进口作为它的销售卖点，但是随着其他各个汽车高端品牌比如路虎、捷豹、宝马、奔驰的国产化，讴歌为了适应国内市场，进行国产化了，降低价格，迎合消费者。随着讴歌强调成为一个为其客户群带来更贴心服务的高端汽车品牌。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54141.html
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