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对于痴迷JDM以及日本车迷来说，最近日规Nissan Skyline再度小改肯定引发不少的回响，怎么说呢？除了象征Skyline车系的四圆尾灯再度回归外，就是那400匹马力的顶级车型400R了！
若以车型来看，Nissan Skyline其实和Infiniti Q50完全就是同一台车，在这次小改款前外型与厂徽更是一模一样，日产集团原本打算让Skyline挂上Infiniti厂徽营造高级豪华车，但对痴迷JDM的车迷心中，Nissan日产的正统，Infiniti只是为了在日本以外的地区外销所产生的品牌而已。因此日产才又将日规Skyline挂回Nissan厂徽。
而Skyline车系最为人熟知的当然就是以往顶级的Skyline GT-R，不过自从第2001年第11代Skyline诞生后，Skyline与GT-R便分道扬镳，代号也从R34更换为V35，不再有任何关联。
这又和400R这个车名有什么关系呢？这车名可是大有来头的，它第一次登场就是建立在Skyline GT-R R33的基础下诞生的Nissan Skyline GT-R NISMO 400R！而这辆车也是NISMO第一辆以Complete Car成车售卖的的改装特制车款。
这辆NISMO 400R导入GT-1厂车的基因，将RB26直列六缸引擎扩缸成为2.8升的RB-X GT2 引擎，使其使其可爆发出400hp最大马力以及47.92kgm巅峰扭力，当时NISMO于1997年推出这款400R时仅仅打造了44辆，也让它成为Skyline车系当中的传奇经典。
所以日产这次将400R的车名再度冠上已经脱离GT-R的Skyline车系，是要将以往Skyline的荣光再度拉回现代车型上，让消费者有认同感，这台车它不是Infiniti它是Nissan Skyline。
不过转个角度，以全球市场来看，这辆Skyline 400R也不过就是大家熟悉的Infiniti Q50 RedSport罢了，搭载代号VR30DDTT的3.0升V6双涡轮增压引擎，有着400hp、48.5kgm的动力，虽然数据也与20年前的NISMO 400R相去不远，但要再续传奇缔造经典只有市场来验证了。
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