特斯拉上海超级工厂动工,可以看到特斯拉还有哪些野心?

特斯拉上海超级工厂动工,可以看到特斯拉还有哪些野心?

不少网友注意到,就在新年1月份,特斯拉的灵魂人物马斯克因为特斯拉上海超级工厂要开工的事情,发表了好几条推特,表达了自己的激动之情,东奔西走了四年,终于有了大进展,当然高兴了。

特斯拉上海超级工厂动工,可以看到特斯拉还有哪些野心?

据悉,2018年10月17日,特斯拉获得上海临港装备产业区86万平方米的工业用地,并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同。根据土地建设状况基本信息显示,特斯拉需在交地6个月内开工,并在交地后30个月内竣工。按照规划,这座工厂在2-3年建设之后,可达到50万辆整车的年产能。之前因为Model 3迟迟无法交付让用户怨声载道的声音应该也会随之消失了。

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那么,这意味着特拉斯又开始会有什么动作?对整个汽车市场来说,又盯上了哪块蛋糕?漫哥一开始也是摸不着头脑,毕竟这些大拿们的想法,哪是我们这种连车钥匙都没有的人能想得通的?但是我们梳理一下特拉斯最近的一些情况,好像也能掌握一丢丢信息。

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从去年 7 月正式宣布落户上海临港,到今天破土动工,特斯拉上海超级工厂的关注一直不少,这对特斯拉来说,上海超级工厂的动工,是特斯拉在中国市场表现的关键,同样也关乎特斯拉 2019年能否继续保持高速增长的关键。而且建厂这个事情可远不止这么简单。

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2019年,特斯拉掀开中国行动的帷幕,除了动工建厂,还将开展新能源汽车租赁的业务。就整体来说,我国汽车融资租赁行业虽然起步有点晚,但是过程发展迅速、潜力巨大,预计2019-2020年汽车融资租赁年均复合增长率仍将保持在50% 以上。这对于整个汽车行业来说,这可不是一个小数据。

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重点是,目前中国电动汽车发展指数全球第一,未来,新能源汽车租赁市场还是共享经济的“蓝海”。中国这么大的一个市场,想必国内外资本早都虎视眈眈了。所以特斯拉在上海自贸区注册特斯拉融资租赁(中国)有限公司,注册资本3000万美元那么多,可想而知,特斯拉想在这里分一杯大大的羮。

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新能源汽车租赁虽然会有很多的“蓝海”但也存在不可忽视的制造成本高、电池寿命短、车辆续航里程短、车辆生命周期短等问题的短板。虽然特斯拉有了上海工厂的加持,产能不足、制造成本的问题会得到很大缓解,但新能源汽车其他短板不会瞬间解决,还得留给市场逐步消化。

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(本文图片来源网络。编辑:毒水池)

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