曾经最高月销近4万，如今不过2321辆，皮实耐用开十年终要停产_原汁原味的德系SUV,大众汽车,大众桑塔纳,运动型多用途车,轿车,设计,丰田卡罗拉,大众速腾,大众帕萨特,日本汽车,时尚,让梦发生

cesifu • 2019年8月29日 pm9:00 • 资讯

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大众这个汽车品牌说家喻户晓不为过，毫不夸张的说，很多人第一辆车就是大众，毕竟国内多数驾校都使用大众旗下的轿车，有先入为主的关系优势。

不过要说让大众真正在人们心中留下深刻印象的车型，不是帕萨特也不是速腾，而是捷达和桑塔纳，往前数十年它们绝对是很多人的梦想之车。

可如今桑塔纳还好，捷达却要和大家说再见了。

因为大众已经成立了捷达这个单独的子品牌，所以捷达这款车肯定就要停产停售，这一点虽然大众官方没有给出具体时间，可目前在售的捷达车型基本都是库存，所以它的月销量也开始大幅度下滑。

作为无可否认的国民级家轿，捷达月销最高可达4万，而在7月份仅售出2321辆，这样的差距难道不能说明一些问题吗？当然它的对手可能就要开心了。

捷达二字可以说是皮实耐用的代表，可能大家觉得它设计很朴素，内外都找不到惊喜，或者说年轻人看到它有些反感，还不如选择国产车更合适。但从保值率、可靠性来说，捷达绝对是出了名的经典，开十年不大修不仅是日系车的形容词，就算是卡罗拉等车型和它比可靠耐用也得深思熟虑一番。

不过早在很多年前，捷达就不再是全球车型，它开始成为了国内市场仅有的存在，所以很多人所喜欢的捷达一直是方方正正的形象。

不过咱们也别因此而感到难过，因为它成为独立品牌后还是保持着优良传统，捷达这个品牌将继续以亲民的路线回馈广大消费者。

比如即将上市的第一款车型——VS5，作为一款紧凑型SUV，它的售价应该算是同级别最低，尤其是把它当成合资品牌之后，关键动力上也算完成了很多人多年的心愿——大众1.4T+AT变速箱。

按照大众目前的车型口碑，换了变速箱真成无槽点。

当然最重要的还是成为品牌后，它有更好的发展空间，就比如设计上，VS5作为一款SUV咱们暂且不言，未来它还会推出一款名为VA3的紧凑型轿车，它无疑是捷达这个经典车型的继承者。

从设计上它比现款捷达要时尚的多，配置上预计也会更丰富，包括动力总成都比捷达要强得多，而且因为没有大众品牌的影响，它的价格也会更亲民，如此一来捷达摇身一变成为VA3其实也算好事。

总结：虽然捷达的即将消失令很多人都感到可惜，但就目前市场而言，捷达和桑塔纳完全是靠口碑和性价比才有这样的销量，与其啃老本不如改革创新，相信捷达成为品牌后依旧会拥有属于自己的市场。

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