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在此前，就已经看到新大洲本田在8.27日会召开新车发布会，早早将信息挂上官网的新大洲本田，大家都以为这家本田的小妾会干出什么事情，并对昨日的发布会有所期待，并以为本田会在此次发布会上有什么新动作，比如像之前传闻的将CB300R引入国内由新大洲本田生产上市。又是这个but，但是天不遂人愿，并没有太多惊喜，依旧是你方唱罢我登场，在五羊本田宣布鸷道上市后，新大洲本田也是带来了同鸷道一脉相承的车型：CBF190TR。并同五羊本田一样公布即将上市的PCX150。
对于五羊本田跟新大洲本田两家企业，不是嘲讽，新大洲本田跟广州五羊本田完全不是一个量级，无论是背景还是造车工艺，或是产品设计上的功力，新大洲依旧宛如一个新生的婴儿，还需要在这个并不太友好的市场环境中历练。从五本的鸷道，再看新本的：CBF190TR，虽然是一脉相承，但你怎么看，都觉得五本的设计师要好过于新本。如果将来某一天五本成立自己的研发，将五羊-本田两个品牌区分开来，估计以后新本会像今天的轻骑铃木一样无奈的喊出：我才是真正的本田。当然，这是后话了。
两款190复古车型的动力平台，均是来自于本田中国技研为中国市场所研发的发动机，我们形容国内两个本田一母同胞这个词语的来源也是出自这里，同样的动力平台，同样的均是采用LED光源，同样的前倒置，后中置避震器，而且还有同样的单通道ABS防锁死制动系统，这些配置上的东西，几乎一模一样。所存在的差异只有外观，当然，这也是区分两个本田车型的重要手段。看外形就知道是谁家下的仔了。
说实话，讲到这里，真的不是我对新本有意见。讲实话，我对新本这款CBF190TR真的无话可说，第一眼看到让人首先想到的不是复古，不是现代，也不是本田所喊出的Neo Sports Café。第一感觉就是不伦不类。首先你看到他的油箱，修长的造型从远处看虽然跟CB300R很像，但由于没有搭配像CB300R一样的编织式车架，让人看起来居然有点像美式巡航的水滴油箱，走近看，上面的凹凸部分跟复古车比起来显得很突兀，更让小编不知道是哪位设计师的大作。
再往下，银色的油箱护板质感不错，但由于护板稍长，让油箱下方仅有184cc的单缸发动机显得相当的单薄。在这点上，五羊本田就做的相当不错。五本鸷道在这里采用的是一小快银色涂装的护板来做装饰，让油箱造型看起来更加饱满。想对比新本的造型，五本在造型修饰上让发动机显得不是那么单薄。我想这也是为什么五本鸷道190让人更能想到本田的CB系列车型。
来到车体尾部，五本的后挡泥板的造型我想应该是参照了杜卡迪的Scrambler风格，就是我们常说的复古滑胎路线。而新本的这个尾部造型，更像是运动型街车所采用的的设计，在是国内大多数街车上均能见到（如隆鑫无极500R），真的不知道新本的这款CBF190TR是想要传达给用户什么样复古概念。在消声器上面，我们同样可以看到新本的消声器造型也是跟本田CB300R一毛一样，但估计是搭配后尾部来看的原因，让人有种错觉，光看这个部分觉得这是一辆运动型街车。
总结来说，两个本田的这两款复古车型，差评更喜欢五本鸷道，像是年代感十足的坐垫，还有指针数位式仪表，都显得更像是一辆复古车，也更符合本田全球喊出的Neo Sports Cafe概念。新本的这一辆，我更觉得像是街车加复古的跨界性复古车型。还有，我真的很不喜欢新本的大灯造型。
总结来说；两款车型再差评看来，虽然都采用同样的发动机，但不知道为什么，总感觉新本的发动机比五本的单薄，就视觉效果而言，小编更加喜欢五本的造型，特别是那具有年代感的坐垫真的很讨喜，不像新本CBF190TR的坐垫，显得毫无亮点。
当然，外形是个见仁见智的问题，谁都有自己的欣赏方式，不代表小编不喜欢，就没人喜欢了，其实很多时候，我们购车，真的是一时冲动导致的结果，可能今天我看到一辆车，就算在配置上一点也没有亮点，但就是中意他的外形，再加上销售人员的甜言蜜语，可能马上就下单了。特别是在这个看脸的时代，更会如此。
那么问题来了，对于两个本田的190复古车型，五本Or新本，你会选择哪一家呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/53459.html
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