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20万就能买到原装进口SUV,真正全时四驱,超多配置!

cesifu • • 资讯

如果说斯巴鲁是全中国知名度最低的日系品牌，我想没有人会反对。

自2004年入华以来，凭借纯进口身份，过硬的产品，良好的口碑，斯巴鲁曾取得了连续7年销量增长的佳绩。2011年，其在华销量达5.7万台的顶峰，成为当时进口车领域的领导品牌。

然而从2014年开始，斯巴鲁一路下滑，对比顶峰时期的5.7万台的销量，2017年3.1万辆足足下跌了46%，接近了一半。

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斯巴鲁的下滑是由多方面因素造成的。与马自达主打运动，雷克萨斯主打中庸豪华相比，斯巴鲁在国内市场定位一直不明确。虽然于2015年提出“安全 安心”的品牌理念，但并未见相应的宣传与理念的灌输，这让斯巴鲁长期以来品牌形象模糊不清。

另一方面，斯巴鲁的渠道建设也非常缓慢。2014年，斯巴鲁在华共有230家经销商，并计划于2015年扩展到300家。然而，直至2015年底，这一数字尚未突破240家，渠道建设速度缓慢。

然而，尽管问题重重，斯巴鲁的产品还是非常值得肯定的。钰哥今天介绍的这台“森林人”就是其中的佼佼者。

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新一代斯巴鲁森林人的外形没有太大改变。相比老款，只是车头中网的镀铬饰条和下面的黑色饰板变得更为粗壮。所以远远看过去，你都不太好识别它究竟是第四代还是第五代车型。

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大灯开“眼角”设计，C型日行灯带从内测“眼角”延伸至下部，大灯喷淋器很实用。

尾灯照明与前车灯呼应，均为C字型，装饰条贯穿形成一个整体。

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新车尺寸4640mm/1815mm/1730mm，轴距升级至2670mm，相较上一代增加了30mm，乘坐空间有了很大的改善。算是对中国市场的妥协。

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斯巴鲁的内饰充满了“理工男”的味道。没有什么花里胡哨的设计，但多线条的运用使得整个中控台更有层次感，觉效果也更立体，并且中控台采用了多种材料拼接，质感有了提升。

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第四代森林人最大短板——科技配置的缺失，也在这一代上补齐。多功能方向盘、换挡拨片、座椅加热、自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持辅助、车道偏离提醒、后排出风口、电子手刹…都能在这台车上找到。

更值得一提的是它的第三代EyeSight驾驶辅助系统。不但可以监测驾驶员的疲劳状态，还能记录驾驶者的习惯和喜好，并通过对驾驶者的面部识别，自动调节后视镜、座椅位置、空调温度等。可以说是目前实际使用效果最好的一套驾驶辅助系统之一。

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我们都知道，斯巴鲁拥有非常厉害的技术，第一，标新立异的水平对置H4发动机；第二，强悍的全时四驱技术。

新车依然拥有全时四驱技术，但取消了2.5L和2.0T的发动机，搭载了2.0L智能水平对置发动机将水平对置发动机与电机结合，匹配CVT无级变速箱，打造全新动力组合。斯巴鲁这样做的目的当然不是为了提升性能，而是让起步、加速的过程更平顺，同时在一定程度上降低油耗。

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然而，即便如此，全新 森林人的操控性能、越野脱困性能，依然都是顶级水准的双料高手，在20-30万这个价位能同时做到这两点的SUV寥寥无几。

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小结一下，20-30万区间紧凑级SUV依然是消费者们最关注的领域之一，也是各大厂家重金投入的兵家必争之地，斯巴鲁产品力的提升到底能为其带来多少销售？我们拭目以待。

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