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2019款讴歌RDX已经是第三代产品，其外观更加干练动感，钻石五边形的前脸进气格栅呈现出光芒四射的效果，烘托着讴歌的徽标，两侧Jewel Eye矩阵式全LED智能头灯耀眼夺目，分段式下格栅营造出深呼吸般的美感。
讴歌RDX的车身采用了分段式的腰线，充分展现了流体力学的美感，后部“夺命勾”式的尾灯造型另类使人印象深刻，双侧单出的尾排圆形管口较粗，但这种造型与高端SUV的气质并不般配，用在皮卡上还行。它的长宽高尺寸分别为：4752mm*1926mm*1668mm，轴距为2750mm，属于中型SUV。
与GLC、X3、XC60等同级别车型比较，讴歌RDX的轴距显得比较短，但它的车身长度却是靠前的，所以从外观来看，它的体型丝毫不逊色，然而它的外观设计似乎不太接地气，虽然并不难看，但缺少亲和力，缺少一种高端车型所应该具备的气质，这种非主流的造型很难令人印象深刻，这与其母品牌本田的情况就有天壤之别了，是不是换个本田的标识就能好呢？
讴歌RDX在多款车型上分别配置了引擎启停、自动驻车、上坡辅助、360全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离、车道保持、主动安全等多种辅助驾驶功能和智能驾驶辅助系统，全系车型支持CarPlay人车、机车互联/映射功能和语音识别功能，可对影音播放、导航系统和通话功能进行声控。
讴歌RDX的内饰部分选用的材质比较上乘，真皮、镀铬饰材和钢琴烤漆面板的全方位应用，更烘托出RDX的高端品质，操作按键、旋钮和调整杆的机械质感非常好，HUD抬头显示系统、7英寸的仪表显示屏和10.2英寸的多媒体中控屏营造出十足的科技感，并拥有舒适的乘坐空间和丰富的储物空间，以及可扩展的行李箱空间。
RDX的驾驶辅助功能和系统的标配比较全面，具有较高的智能性，其内饰完全具备了高端车型的品质特征，绝对能与同级别的高端车型媲美。
讴歌RDX全系车型搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速器，峰值功率265Ps，峰值扭矩380N*m，其两驱车型的驱动方式为前置前驱，四驱车型的驱动方式为前置全时四驱，其全系车型标配的可调底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，标配可变转向比的转向系统，使其转向操控十分顺畅。
讴歌RDX的动力标准配置非常给力，除了2.0T发动机以外，其匹配的10速手自一体变速器是在日系车型当中极为罕见，甚至在德系、美系等车型中也是难得一见的，其可调悬架系统和转向系统的表现也非常出色，综合来说，RDX的动力性能相当牛。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/52953.html
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