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前大众董事长皮耶希去世 人间再无“汽车沙皇”

文：懂车帝App原创 杨亚楠

被誉为“汽车沙皇”费迪南德·皮耶希（Ferdinand Karl Piëch）去世了，大众汽车集团失去了自己史上最伟大的领导者之一，世界汽车工业也就此告别了一位传奇。

根据德国媒体的报道，前大众汽车集团董事长和首席执行官皮耶希上周原本在德国巴伐利亚州出席一场活动。当地时间8月25日的晚上，在吃晚饭时皮耶希突然昏倒，并被送到附近的一家医院，最终医治无效于8月26日去世，享年82岁。

皮耶希的妻子Ursula，通过在柏林的律师发表了一份书面声明，证实她的丈夫“突然而意外地死亡”。目前对于皮耶希具体的死因，各方尚没有明确的消息。截至发稿前，对于皮耶希的死讯，大众汽车集团以及保时捷（Porsche）家族都暂时没有发表评论。

前大众董事长皮耶希去世 人间再无“汽车沙皇”

1937年4月17日，费迪南德·皮耶希出生于奥地利，他是汽车工业传奇人物费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的外孙子，也继承了外祖父在汽车工程方面的天分。

在苏黎世联邦理工学院取得机械工程学位后，皮耶希于1963年加入了家族企业保时捷公司。这位对技术极为痴迷的“汽车沙皇”，亲自参与了保时捷906、911、917等产品的开发。

1972年，皮耶希的工作地点从斯图加特搬到了英戈尔施塔特，他开始在奥迪公司施展自己的才华。自1975年开始，他以技术工程负责人的身份，负责奥迪80、奥迪100等车型的设计开发。此后让奥迪蜚声全球的Quattro四驱技术，也是由皮耶希在奥迪公司主导下诞生的。

前大众董事长皮耶希去世 人间再无“汽车沙皇”

到了1993年，皮耶希接替了卡尔·哈恩（Karl Hahn），担任大众汽车董事长（管理委员会主席）。彼时的大众汽车正处在濒临破产的困境中，而皮耶希成为扭转局势的关键人物。2002年，皮耶希卸任公司董事长，转而出任大众汽车集团监事会主席，并继续对大众汽车集团的决策施加影响力。

皮耶希以其独裁的管理风格、积极进军新兴市场、热衷收购其他汽车品牌而著称。他最被人称道的一笔收购发生在2012年，大众汽车集团成功收购了保时捷公司。事实上，当时保时捷公司正在寻求收购大众汽车集团，而保时捷公司的持有者沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche），也是皮耶希的表亲。不过得益于皮耶希在股东各方（尤其是大众汽车所在地德国下萨克森州联邦政府）的游说，最终大众不但阻止了保时捷的收购，反倒成功收购了对方。

直到2015年4月25日，皮耶希才离开了监事会主席的岗位。大众汽车集团由此进入了“后皮耶希时代”，随后就发生了业界十分熟悉的“大众柴油排放门事件”。当时，业界也曾普遍认为，“柴油门”的爆发，实际上是由于皮耶希与时任大众汽车集团CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）之间的矛盾。

前大众董事长皮耶希去世 人间再无“汽车沙皇”

皮耶希（左）与文德恩（右）

业界普遍认为，在“实际执掌”大众汽车集团的20多年时间内，正是基于皮耶希的努力，大众汽车集团才成长为全球头号汽车巨头。基于皮耶希奠定的良好基础，大众汽车集团于2016年超越丰田汽车，稳定全球最大汽车厂商的桂冠。

“皮耶希为大众汽车注入了灵魂。”一位接近大众汽车集团的分析人士表示，皮耶希对技术的执著，影响了整个大众汽车的气质。在某些时刻，皮耶希几乎是“偏执”的。他当年力排众议，推动了大众辉腾项目的落地，一举改变了当时大型豪华轿车的市场格局，也让大众品牌历史以来首次杀入了该级别市场。尽管该项目从财务表现方面并不成功，但在热爱大众品牌的人们看来，皮耶希的这一决策，需要非凡的魄力，也成功提升了大众的品牌形象。

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