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作为吉利汽车崛起的基石，同时也是帝豪系列中的销量主力，帝豪作为家族入门级三厢家轿，凭借较高的性价比，多年来在国内市场积累了大量用户。随着更严苛的国六排放标准在国内逐步实施，众多车企开始了大力清库存，以及推出新车型，其中的吉利汽车自然也不例外；近期吉利汽车一连更新了帝豪、帝豪GL、以及帝豪GS三款车型，下面就一起来看看入门级的新款帝豪表现如何。
外观方面，新款帝豪作为小改款车型，外观与现款基本保持一致，依旧是熟悉的味道，熟悉的配方，只不过这次在细节上更显精致。中网格栅造型延续了家族水滴涟漪样式，外圈为几道镀铬装饰的回纹，内部结构改为黑色直瀑式格栅，同时换装了最新的黑色扁平化车标，显得更有档次感。大灯造型没有变化，内部结构层次清晰；高配车型搭载了LED光源的远近光一体式大灯，搭配灯腔内部透镜与镀铬装饰，视觉上比较精致，同时支持自动开闭功能。雾灯区域的镀铬饰条也有变化，Y字型样式看起来更时尚一些。
车身侧面，新款帝豪侧面依旧是那个饱满朴素的模样，高耸的车顶为车内头部空间提供保障，一条向后方上扬的单腰线，则给车身增添了一丝前倾的运动趋势。双色后视镜集成LED转向灯带，标配电动调节和加热功能；同时全系还标配无钥匙进入与无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm；高配车型采用16寸铝合金轮毂，银黑配色的双五辐样式，比较时尚动感，轮胎匹配佳通品牌，规格为205/55 R16，车内配有胎压监测系统。
车尾部分，新款帝豪尾部依然是十分简洁的造型，上翘的小鸭尾为车身增加运动气息，尾门上方内凹式处理，带来更强的层次感。两侧尾灯中间的镀铬饰条，为时下主流设计；尾灯造型同样简单大方，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方采用隐藏式排气布局，两边排气口仅为装饰作用。除最低配车型外，均搭载了后方倒车雷达与倒车影像功能，顶配车型还增加了前方倒车雷达探头。
内饰方面，新款帝豪车内变化不大，依然是吉利的家族式设计，传统的T型布局简洁明了，功能分区也十分清晰；配合上贯穿的银色饰条点缀，以及两块液晶屏，精致感和科技感并存。
三辐式多功能方向盘为吉利品牌最新样式，同时也是新款帝豪车内的最大变化，表面加入镀铬装饰，配合握柄处的真皮包裹，视觉上以及触感都比现款都要强不少；两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、以及多媒体控制等功能，方向盘仅提供了手动上下调节。高配车型搭载了全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，信息也足够丰富。
中控8英寸液晶触摸屏，两侧保留了常用功能触摸按键，搭载了吉利最新的GKUI多媒体系统，除了保留在线导航和音乐等功能，还新增了手机远程启动、远程开启空调等，使用便利性更强。全系除最低配车型外，均搭载了单温区自动空调系统，这点上帝豪做的还是比较厚道的；双旋钮+按键式操作，配合中间条型显示屏，使用上比较便捷顺手。高配车型采用电子手刹，以及自动驻车功能。
全系除最低配车型使用织物座椅外，其它均为仿皮与真皮材质包裹，全系仅顶配车型支持主驾驶位电动调节，其它均为全手动调节。后排空间中规中矩，相比同级别车型属于中上等表现；全系后排均配备了带杯架的中央扶手，以及支持后排靠背4/6比例放倒；不过全系都没有搭载后排出风口，仅配备了常规尺寸的电动天窗。
动力方面，新款帝豪搭载一台升级后的1.5L自然吸气发动机，能够满足目前最为严格的国六排放标准，不过发动机最大功率有所降低，最大功率76kW，最大扭矩依旧为140Nm；匹配5挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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