西装革履之下，有厢躁动的情怀

不知道从什么时候开始，“X”成了一个时尚的热词。从iPhone X系列到华为 Mate X，再到特斯拉 Model X，X随处可见，俨然成为了一个IP热点。

在汽车领域，网友们最熟悉的字母莫过于“L”。以宝马3系为例，我们知道在进入中国后，华晨宝马在原海外版i 车型的基础上，推出了轴距加长版的Li车型，从而在空间和舒适性方面有所倾斜。然而最新的2020款宝马3系设计基因方面已经整体偏向舒适，这也就意味着宝马3系Li 和i 车型都更为注重舒适性，那么这两款车剩下的区别还有什么呢？

如果对比过Li 和i 车型后你会发现，i 车型目前在空间方面已经没有明显劣势，换言之当下的宝马3系Li 与i 车型的定位和用户群高度相似，区别已经非常淡化。

然而前不久，上汽大众推出了一款与途昂看似趋同的车型——途昂X，实则两车定位有着明显的差异。仔细对比我们发现，相比途昂车型，途昂X当中的“X”更多地代表着超越、突破、未知与神秘，是对用户群的一次全新定义。

那么问题来了，途昂X 与途昂到底有哪些差异呢，为什么说它是两款不同市场的车型？

1定义两个市场

如果只看车型名称与诞生平台，会让不少网友以为途昂X 与途昂有着近乎相同的定位，因此途昂X 在上海国际车展刚刚亮相时，有些网友就给出了它“五座版途昂”的定义，然而仔细了解途昂X，你会发现该车与途昂有着非常大的不同，甚至为途昂X 单独定一个其他名称也完全没有问题。

其实从产品设计之初，途昂X和途昂就完全是两个思路。途昂是标准的大块头SUV产品，它的原型是来自北美大众的ATLAS，从名字就能看出，它是一款以大为主要卖点的产品，刚硬霸气的外观则是符合了家庭+工作用车的空间、舒适、实用的产品定位，目标用户更注重传统与稳健。

相比之下，途昂X 的定位则有着很大不同。途昂X 注重多用途与展现个人非凡品位，将关键点锁定在了独特、空间、舒适性等方面，因此途昂X 的用户更加自信、更加开放，拥有良好的品味，善于社交、乐于改变，属于社会的新生代精英人群。

仔细研究途昂X 我们发现，这款车其实算得上是一款完完全全的全新车型，它没有途昂那样过于男性化的宽大设计，没有像宝马X4、奔驰GLC Coupe那样因为造型而牺牲了太多内部空间，更没有像奥迪Q5L、凯迪拉克XT5那样的过高品牌溢价，途昂X 完全是一款为新目标用户而量身定做的豪华运动SUV，聚焦完全不同的细分市场，这一点不得不佩服上汽大众眼光之独到。

也正因此，在战略层面上途昂X 已经成为上汽大众品牌继途观丝绸之路版、全新途观L、途昂、途岳后推出的第四款途字辈SUV，在汽车存量竞争日益显著的当下，作为上汽大众品牌的首款运动型SUV，途昂X 填补了品牌在这一细分领域的市场空白，可以说开拓了一个全新的SUV市场，满足了用户多样化的购车需求，这在未来的精细化市场竞争中尤为重要。

2产品策略各异

或许不少网友也猜到了，既然途昂X 与途昂两款车在目标群体上存在着根本的不同，产品策略和打法又怎么能相似呢？从实际的表现看，途昂X 拥有更精致的内饰设计和媲美BBA的豪华配置，用料相当考究。

比如入门即豪华。与途昂由低配到高配的车型布局“舒适版、豪华版、旗舰版、尊崇旗舰版”不同，途昂X 起步即是豪华版，即便是在入门版的330豪华版车型上，配置也显得极为阔绰——晶璀LED夺目尾灯带流光转向 (带动态转向灯)、充满德系工艺匠心的真皮D型赛车风格方向盘、 10.2英寸全数字液晶仪表等等一应俱全。

实际上不止如此，在途昂X 的全系车型上，前排座椅采用6向可调航空睡眠头枕、Dynaudio丹拿音响系统、十色可调车随心动氛围灯、带真碳纤维饰条仪表台、12向可调多功能真皮座椅、全方位PLA3.0智能泊车辅助系统、1.18平米全景天窗等等越级配置全部都是标配，如此大手笔丝毫不逊色于对手BBA。

售价层面，途昂X 反倒是来得更为实惠。相比途昂的30.09-50.59万元厂商指导价，如果从330TSI豪华版开始计价的话，途昂的起价则是33.09万起，而途昂X 的售价区间为31.69-48.89万元，可以看出，同样是330TSI豪华版车型，途昂X 相比途昂的定价足足低了1.4万元，在相同品质的条件下，拥有更高的性价比。

得益于上汽大众在底盘方面的传统优势，途昂X 的表现同样可圈可点。其搭载了毫秒级的DCC自适应悬挂，可以根据路况瞬时调整悬架软硬程度，实现全路况行驶，提升驾驶乐趣。底盘用料方面也丝毫不用用户担心，防护表现你能想到的途昂X 也都想到了，在这个级别上，比拼的是调教的艺术，而这恰巧是上汽大众的强项。

写在最后

从宏观方面看，中国汽车市场已经从增量时代，过渡到了存量竞争，发展的红利一去不返，而接下来车企该面对的是对现有市场的深耕细作，进一步优化产品布局。

那么如何能满足新生代用户日益个性化的需求呢？成功塑造了朗逸神车的上汽大众，这方面更有心得，其差异化的定位，让途昂X 与途昂成功塑造除了两个截然不同的风格，目标群体差异显著，前者更注重家庭使用需求，因此布局7座大空间，后者则偏向年轻化个人用车，融入了时尚与运动元素，进一步覆盖更为细化的消费市场，吸引新生代用户的关注。

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