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说起轿跑SUV，可能车迷们第一时间想到的就是宝马X6。确实！宝马X6将这一小众车型发扬光大，并且也得到了市场的认可。当然仁者见仁智者见智，不同的车迷对轿跑SUV有着不一样的看法，第一印象的轿跑SUV也就不同，就不一一赘述了。而谈及轿跑SUV，在车身造型上，不像常见SUV那样稍显呆板、规规矩矩，而且还有着SUV的通过性能和溜背的车身设计，在如今的审美里，更符合年轻车迷的喜欢。当然宝马X6高昂的售价，让很多消费者望而退步，但是我们今天的主角，不仅有着和宝马X6的高颜值，而且还有着233Ps＋进口8AT的变速箱，售价仅13万出头的价格，也十分符合囊中羞涩的年轻用户！
而今天的这位主角便是由长安生产的CS85 coupe（简称CS85），定位于中型SUV，在车身尺寸上分别为4720mm*1845mm*1665mm以及2705mm的车身轴距。当见到实车的第一眼，确实和宝马X6有着极高的相似度。而CS85 coupe作为国内自主生产的车型，也见证了国内对轿跑SUV这一有别于常规SUV车型的细节划分。
在车头造型设计上，运用了长安目前最新一代的设计风格。中网大量采用了黑色高光面板，搭配上镀铬的装饰条和大嘴造型的包围，给车头营造着出十分运动的氛围，而且高配版本的LED大灯，起到画龙点睛的作用。在车身侧面，低矮的车身与大溜背的造型，尽管对后排乘坐头部空间有一定影响，但同时也是时下年轻用户最为看重的亮点，十分极致的运动化设计。
在高配版本中，搭配的19寸运动轮毂，匹配的是优科豪马GEOLANGAR G91 轮胎，有着不错的舒适性和经济表现，也提升了车辆的整体水平。相较于车头，在车尾部份，收尾的溜背造型和贯穿整个车尾的装饰条，在一定的程度上，拉宽了整车的视觉效果。并且双边双出的排气，进一步增强了CS85的运动气息。
与外观相比，内饰的整体氛围也是注入了新鲜血液，相较于其它车型，CS85整体氛围上偏向于运动化。同时，上下结构的中控台，也提升了内饰的整体层次，包括皮质铺装的中控台搭配上双缝线设计，有着不错的格调。而更有格调的就是，来自中控面板上的背景灯，可以随着氛围灯的变化而改变。当然，高配车型上的液晶仪表盘也没有缺席，在不同的模式下，仪表有着不一样的UI界面效果，并且和12.3英寸的多媒体屏幕一样，在色彩和流畅度上，使用起来都没有任何问题。况且，座椅通风加热和自动泊车等暖心配置，也是非常贴近消费者的心。不过，值得注意的是，在体验过中控台后，发现大面积的反光面板，可能给日常行车带来一定的影响。
当落座驾驶位置， 调整到最低位置后，身高175cm的模特，头顶任有着1拳2指的头部空间。保持前排位置不变，在后排有着4指的头部空间和2拳的腿部空间，只是由于溜背造型的影响，后排的乘坐舒适性不及常规性SUV。有趣的是，后排头部空间与宝马X6相差不大，足以可见长安设计师的高超工艺水准。
并且，后排中间没有凸起的地台，给后排的舒适性上拉回了不少分数。而在车内的储物空间上，表现也十分的出色。前排有两个硕大的杯架和卡槽，和中间对开式的扶手箱，能放置不少的物品，门板上的储物格和常规SUV相差不大。而后备厢的储物空间受溜背造型的影响，虽然后背箱开口很大，但是在竖向空间上有所影响，不能竖直放置太高的物品。
而CS85在动力部份，有两台发动机供不同的消费者选择。其中1.5T发动机有着178Ps的马力和265N.m的扭矩，匹配一台7速双离合变速器，在满足国六排放的标准下，添加92号燃油，工信部百公里6.8L的油耗（仅供参考）有着不错的经济表现。而搭载的2.0T发动机有着233Ps的马力和360N.m的扭矩，百公里8.65秒的加速成绩相较于哈弗F7的8.8秒，CS85处于中等水平。值得好评的是，CS85搭载的8AT变速箱源自爱信进口变速箱，在一定程度上保证了产品的稳定性。
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