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作为一辆轿跑车型，受制于整体造型以及B柱后溜背线条的设计，新一代A7的后排空间只能说是比较一般。但奥迪还是很巧妙地在后排头顶处“偷”了一块空间出来，因此后排的头部空间还是相当充裕的。在城市道路上，更能反映出的是转向手感以及悬架的滤震表现。这代A7的转向沟通性比较一般，当然也是由于车身宽大的缘故，但虚位绝对不算大，回正力矩的调教也十分得体，加上可变转向比功能的搭载，总体的驾驭感受还是比较顺手的。
全新一代的A7是一辆极富特点的车型。车辆美艳的外形以及科技感十足的内饰绝对是加分项，但后排空间的舒适度也肯定是一个绕不开的话题。而据悉，国产的A7L可能即将会在年后登场亮相，强化了后排空间的国产A7L，应该也会搭载更入门的2.0T发动机，因此售价一定会进一步拉低。那么，标轴版与加长版，哪一款会更受你的青睐呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/52647.html
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