为何日系车坚持用CVT,而德系车却义无反顾的弃用?看完或能明白_日本汽车,原汁原味的德系SUV,日本,德国汽车,技术,奔驰,环境保护

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对于目前汽车的发展,市面上的汽车变速箱基本上是CVT和AT变速箱。我们都知道,CVT变速箱其实是起源于德国的,而且也是最早出现在奔驰汽车上面的,但是,就目前的市场上来说,更多的是日本汽车在使用CVT变速箱,而作为发源地的德国汽车却更多的使用AT变速箱,为什么日系车坚持用CVT,而德系车却义无反顾的弃用? 看完或能明白 。

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CVT变速箱的理念是由鬼才达芬奇提出来的,并且德系车也是第一个使用这种变速箱的,那么这样来看,其实这款变速箱和日本汽车没有什么关系的,但是,目前更多的是日本车在使用这种变速箱,其实原因有以下两点。

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第一,日系车的特点决定的,我们都知道,日本车最主要的特色就是省油,耐用,而且尺寸比较小,那么这种变速箱由于体积较小,而且在消耗等方面来说,都是质量过硬的,所以,这种变速箱也完美的解决了日系车所走的特色路线,这样的话也是比较好的解决方案。

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第二,由于日本的国家政策,对于环保等方面的需求,也根据日本较为拥堵的交通状况,所以,日系车普遍都比较小,而且由于测试数据显示,CVT变速箱比AT变速箱基本上可以节约百分之十左右的油耗,所以,这才更好的符合日本的国情以及日本汽车发展的规律,所以,这也就让CVT变速箱在日系车上面的使用率更加高。

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所以,德系车在使用发动机的时候,比较倾向于大功率,动力十足的AT发动机作为自己汽车的代名词,但是日系车由于经济实惠,所以往往会选择市场验证时间更加成熟的CVT发动机使用。

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