汽车年检尾气不通过,先看懂检测表再决定怎么修车

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2010年的东方小康K17,行驶约13万公里。

车辆故障:车辆年检尾气未通过。

尾气检测项目分三种:一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO)。

如下图所示:

ASM5025为发动机时速25公里所检测的排放物,CO%一氧化碳为0.55,限值为0.5,超标0.05。NO氮氧化合物2840,限值700,超标2124。

ASM2540为发动机时速40公里所检测的排放物,NO氮氧化合物1105,限值650,超标455。

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胖哥小结:从上图观察,不同的发动机工况,有相对应的限值规定。车速40公里时发动机相对燃烧较好,CO%一氧化碳排放也正常。车速20公里氮氧化合物(NO)排放是限值的4倍,当车速40公里时为限值的1倍不到。像这样排放结果已经不能通过清洗油路三元催化器,更换火花塞等能解决的。胖哥建议车主还是直接更换三元催化器,车主虽然心疼但一直犹豫万一过不了钱怎么办。胖哥为车主保证,如果不通过钱全部退还分文不收,这下车主放心了,咱们开始干活。

维修步骤:

东方小康K17只有前氧1个传感器,没有后氧传感器,所以就算尾气在怎么超标发动机故障灯永远不会亮。胖哥一直再想不装后氧是不是厂家不敢,还是另有原因。

汽车年检尾气不通过,先看懂检测表再决定怎么修车

前氧传感器。

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三元催化器,要要更换一整段还是比较长。

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从图片观察三元里面很干净,也没有堵。

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发动机排气歧管燃烧粉末还是比较多。

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新购买的三元比原车的貌似要细一点。

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三元催化器进气口。

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排气出口。

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弯度和长度很合适。

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顺便再免费清洗一下节气门,里面太脏了。

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这么脏的节气门好久没有见过了。

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虽然脏,但发动机怠速各方面都正常。

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更换完三元催化器已经是下午5点,年检站已经断网。第二天早车主上线检测一次通过,车主随后又来修理厂让胖哥更换了前轮轴承。

胖哥总结:自从5月1日后车辆年审通过率明显降低,如果这辆K17放在5月1日前胖哥觉得应该没问题。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题,胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注,后期有更多用车知识和大家分享。

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