大多数朋友在养车的时候都很少提起空调滤芯，在4S或者保养店总是被要求更换，好多车主都没有选择更换，殊不知这玩意其实在车内空气循环系统里有多重要，下面听我在本文里慢慢聊聊。

大家知道空调是汽车上很重要的装置，夏天制冷冬天制热。一般关上车门后车内就变成相对的密闭空间，当车上的外循环打开的时候这时空调滤芯就起作用了，会把外界看不到的灰尘，空气中的水分以及大气中的污垢隔绝在汽车外面，确保进入车内的空气是最干净的，现在雾霾天较多，好的空调滤芯可以很好的隔离PM2.5这点是很重要的。

如果空调了失效的话，首先会对空调循环系统产生影响，灰尘的堆积造成进风量过小，会让导风板、风机扇叶、空调蒸发箱、进风管道上面产生污垢，以至于空调内的排水受到污染发霉变质产生异味，汽车空调也会出现制冷效果差、制热效果不理想，空调超负荷运转，费油是肯定的了，空调压缩机寿命也会减少，要是坏了的话又得不少钱来维修，得不偿失呀。在一个说如果空调系统因为发霉而产生异味的话，那么基本上是判了死刑，那个异味恐怕是清洗不掉的，除非更换全套的空调蒸发系统，这个开过老宝来帕萨特的朋友估计了解，我身边有个朋友有台老款宝来10W公里没换过空调滤芯，车里臭的发晕才知道要换这个，换完清洗的时候流出的都是绿水，最后清洗完还是有味，没辙换车了。

空调系统失效的最大严重的影响其实是，我们开车和坐车的人，滤芯本来是隔绝细菌和粉尘的东西，不及时更换的话粉尘、细菌都会吸入人的肺里，车里的空间又比较小，空气流通是一件很重要的环节。

效果非常好的空调滤芯可以隔绝空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，在保护车上空调系统的同时，很大的优化了车上空气，保证了车内空气的清洁度，从而保护了驾驶员和车上乘客的身体健康，尤其是对孩子和呼吸系统不佳的老人尤为重要。

空调滤芯更换的依据是什么？

考虑到各个车辆的用车环境不一样，空气质量也差异很大，空调滤清器的脏污速度也注定不会一致，所以没有统一的更换周期也是可以理解的。厂家一般规定2-3万公里更换一次。但是按实际使用中一般1-2万就需要更换了。实际上空气滤清器使用寿命和车子的环境关系是比较大的，如果车子经常雾霾天，风沙大的地方用，有可能一万公里就要换，甚至不到就要换掉了。因具有要看车辆使用地区的环境情况，如果车辆使用地区雾霾很严重建议三个月检查一次空调滤清器。所以说最好每一次保养都检查一下，这个空气滤是不是干净，不能光看公里数有没有到。如果不太脏的话是可以用气泵清理一下之后继续使用的，但是要注意清理之后的空气滤清器性能已经不如全新的了，需要经常检查，这个滤芯要是清理过三次的话就很可能失效了就必须更换了。“位置关键、工作量大”，空调滤芯的质量尤为关键。

那么如何来选择一个好的空调滤芯么？

“位置关键、工作量大”，空调滤芯的质量还是非常关键的。

空调滤材质大致上有三种：普通纸滤，复合活性炭长效活静电吸附滤芯

普通滤芯：主要过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。将无纺布折叠，形成一定厚度的角度积，实现对空气的过滤。这个是没有任何吸附材料的，只是利用介质对空气进行普通的过滤，所以这种滤芯大点的杂质还行，对于抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体，效果还是差点，不过这种空气流通快，原厂滤芯大多数是这样的。

普通滤芯

复合活性炭滤芯：是一般在咱们所说的普通滤芯的基础上，增加了活性炭吸附层，起到了隔绝外界异味和有害物质的作用，但是这种空调滤芯通风性要低一些，这种滤芯一般品牌都有很好卖到。

活性炭滤芯

长效活静电吸附滤芯：一般在活性炭空调滤的基础上增加抗菌和静电吸附的材质，通过静电层对微小的颗粒进行隔离，对比传统的滤芯对pm2.5这类的过滤项目效果提升非常显著，抗菌涂层可以让空调滤芯在湿热的环境下抑制细菌滋生，这类空调滤相比普通滤芯和活性炭滤芯来说可以在风量和过滤性上找到一个平均值，相对于一些很低端的或者便宜的活性炭滤芯来说，这类空调滤的活性炭一般用料比较充足，吸附异味和甲醛的效果会更好一些。