面对琳琅满目的车型，很多人精挑细选终于买到了自己称心如意的爱车，天天视如珍宝一样去关注她。当然车是交通工具就是用来开的，所以我们想尽可能的延长车辆的使用寿命并发挥它最大的使用性能，那么怎样合理有效的去磨合新车就尤为重要。有不少新手司机去请教老师傅，但老师傅的说法似乎有些偏执。结合多品牌车型的使用说明书给出的建议，现在就为大家介绍几项小常识。
一、新车转速控制在2500转/分左右
车辆正常在出厂时都经过冷磨合，但我们在开始使用阶段发动机转速应控制在2000~3000转/分；因为新车此时发动机、变速箱等内部零部件都没有很好的磨合，此时如果转速过高会造成机体内部零部件超负荷运转，致使机体内部零部件损坏严重减少使用寿命。
二、油门不能忽高忽低
磨合期内司机要控制好油门不能忽高忽低，此时踩入过大进气量随之增加，喷油量增加会造成机体内部零部件的损伤。特别是自动车型油门大小不仅与发动机的功率和输出扭矩有关，还与变速箱和新车电脑记忆学习功能有关，所以控制好油门大小可以有效的减少核心部件内部磨损。
三、冬季冷启动要先热车
老师傅们常常认为车辆在高速行驶时发动机处在高温作业状态，所以发动机内部的磨损程度较大。但事实上75%的损伤来自启动瞬间，由于车辆停放一宿发动机、变速箱内部油液都存留在机体底部，启动瞬间无法运送到机体零部件各个部位。而机油内的抗磨添加剂必须在发动机达到70摄氏度时才能起到抗磨的作用，因此发动引擎热车后一到二分钟在启动可以有效的避免机体内部损伤。特别是冬季气温比较低，启动之前热车非常关键。
四、新车不能经常短途行驶
首先短途开车由于时间过短机油和引擎达不到最佳工作状态，油耗这时肯定会增加。其次汽油燃烧不足会导致机体内积碳形成，日积月累容易导致引擎和油路管道的堵塞，所以很好的解决办法就是每个月一到二次开高速行驶2个小时左右，让发动机完全处于工作状态使机体内的积碳燃烧殆尽就可以了。
五、手动挡“高档低转速”不可取
很多新手为了省油经常保持高档低转速开车，发动机在低转速下很难达到最佳工作状态，引擎发挥不了自我清洁的作用而产生积碳。如果在此期间提速会加大油门，机体内瞬间活塞和连杆还在保持原有的动力，会导致加速无力油耗增高，所以车子要省油一定要保持良好的动力输出和转速区间。
六、车速控制在80KM/H左右
新车磨合期不仅仅是对车辆发动机、变速箱的磨合，还包括行驶系统、悬挂系统、底盘等多个部位零部件间的磨合。所以车速不易过高，要控制好车速使得底盘、悬挂等系统零部件充分磨合的时间，从而延长其使用寿命。
七、新车尽量避免紧急刹车、大力多频次刹车
紧急刹车不但使磨合中制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机冲击负荷。但单就刹车系统磨合来说，刹车磨合主要包括刹车片、刹车盘、刹车皮、刹车毂磨合等。如果司机总是大力、多频次刹车会造成刹车片以及刹车盘的磨损。
八、磨合期不能超载
同上新车磨合期如果载重量过大会给车辆悬挂系统带来损伤，同时发动机也将承受超负荷的运转。难免会影响机体和悬挂系统以及底盘系统一些零部件的使用寿命。
九、注意不要高速度、高转速行驶
新车机体和油箱内都处于磨合状态，需要控制车速和车辆转速，无论是机体内部还是油箱内部都会存在一些杂质和金属碎屑，如果最求高转速、高速度行驶细小的金属碎屑和杂质都会对机体和零部件造成不同程度的磨损。
综上所述，新车磨合期虽然让许多新手司机不知所措，但希望这些小常识能合理有效的帮助您，尽可能的延长车辆的使用寿命并能发挥最大的使用性能。当然车辆还要定期到指定的服务站进行定期保养，不但会随时发现车辆所存在的问题，服务人员还会为你及时解答行车和使用过程中疑难问题。
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