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作为北京现代基于索纳塔八平台打造的一款入门B级车，名图定位于领动和索纳塔九之间，与现在的菲斯塔一样都是国内特供车型，凭借更亲民的售价和不错的空间表现，上市之后一度月销过万辆，成为当时北京现代的主力车型；不过随着时间的发展，如今的名图已不见昔日风采，而且随着菲斯塔等一批新车型的陆续上市，名图也逐渐走到了生命末期。今天要介绍的是去年12月份上市的2019款名图1.8L自动智能型GLS纪念款，厂商指导价15.28万元，目前部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，2019款名图纪念款与改款之后车型保持一致，车身轮廓依然为流体雕塑2.0设计语言，不过车头等细节处融入了新一代家族式风格，看着相比之前更有气势感一些。鲶鱼嘴式中网格栅造型，在现代旗下众多新车型上均有使用，粗壮的镀铬边框配合起伏的横向镀铬辐条，让前脸显得格外宽大。大灯造型比较简洁，与车头轮廓融合自然，内部为分体式设计；远近光大灯均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素。下格栅为一段细长的样式，两侧延伸出的黑色饰条与导风槽装饰连接，全系均没有配备车前雾灯，传统位置设计的是LED日间行车灯带。
车身侧面依旧维持着早期造型，相比领动和索纳塔九流线型的车身设计，名图显得更庄重沉稳一些，同时相比A级轿车更突出的车身尺寸，让其在气势上也更胜一筹。车身腰线从前翼子板后方，一直上扬至尾灯处，给车型增添了一些前倾的运动趋势，搭配车内下方的筋线处理，起到了不错的塑型效果。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4710/1820/1470mm，轴距为2770mm，最小离地间隙152mm，整备质量1435kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，密集的双色多辐样式时尚大气，轮胎匹配韩泰KINERGY EX系列，规格为215/50 R17，车内配有胎压报警系统。
车尾造型较为平直工整，尾门上方浅浅的内凹式处理，带出一丝小鸭尾效果；尾灯中间横贯式镀铬饰条，一定程度上延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型简单明了，内部灯组点亮后具有一定的辨识度；下方保险杠处同样使用了一根黑色饰条环绕，属于和车头部分呼应的设计，纪念款采用的是隐藏式排气布局；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，名图纪念款车内与普通版保持一致，内饰风格呼应了车身外观，同样走的是沉稳大气路线；车内各功能区布局规整，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了木纹装饰；一根横贯式银色饰条，让车厢内部视觉感更加宽阔，搭配细节处的烤漆与皮质包裹，整体质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘为家族早期样式，简洁的造型还算耐看，纪念款没有配备定速巡航系统，仅左侧和下方按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏；表盘底部使用了一圈蓝色背光，显得更有科技感，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载了一块8英寸触控液晶屏，屏幕两侧保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等主流功能。下方双温区自动空调控制面板，为经典的双旋钮与工整的按键样式，搭配周围银灰色烤漆面板，显得较有质感，车内还配备了PM2.5过滤装置和负离子发生器。车身配置方面，车型采用的是传统脚刹式驻车方式，配备了上坡辅助、发动机启停等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型较为宽大，内部填充饱满厚实；前排主驾驶位座椅支持多向电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑，副驾驶位为手动调节方式，且无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，得益于2770mm的轴距表现，车内空间较为充裕；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口，除最低配车型外均搭载了可开启式全景天窗；后备厢常规容积为526L，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能。
动力方面，2019款名图纪念款搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率105kW/143Ps，最大扭矩176Nm；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.2L；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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