中国不买账，却是欧洲销量王，科迪亚克为何被称“行走的堡垒”？_欧洲,原汁原味的德系SUV,斯柯达汽车,起亚汽车,东风雪铁龙,雷达,起亚KX7

cesifu • 2019年8月23日 am8:00 • 资讯

“

斯柯达7月全球销量创历史新高，却在华遭遇瓶颈（2.11万辆，同比下滑15.7%）。被誉为中国市场“救星”的科迪亚克并没有替斯柯达品牌挽救在华颓势，但在全球市场范围内热度不断攀升。

有意思的是，本想学习大众让中国市场成为其单一最大市场的斯柯达在欧洲市场最受欢迎：7月西欧地区销量4.56万辆，同比增长12.3%，其中最大市场在德国（1.86万辆，同比增长16.2%）；中欧地区1.75万辆，同比上涨11.2%，本土市场捷克为最大买家；东欧及俄罗斯市场也实现两位数增长。我们梳理数据后发现，斯柯达在欧洲市场销量攀升的主要原因为科迪亚克的热销。数据显示，科迪亚克7月全球销量为1.54万辆，同比增长25.2%。

那么，为什么科迪亚克在华遭遇滑坡却成为欧洲人的“香饽饽”？科迪亚克究竟还有哪一点是让中国消费者忽略的巨大优势？

众所周知，欧洲人对汽车安全性的追求是世界之最，他们对安全的要求远远高于对颜值、空间大小甚至动力。而科迪亚克在欧洲被称为“行走的堡垒”，也就是说这款车的安全性像堡垒一样坚不可摧。

高强度车比例高达86%：柯迪亚克A、B柱等15处车身关键部位100%使用热成型钢。整车热成型钢比例高达22%。热成型钢抗拉强度可达1500兆帕，相当于一枚1元硬币大小的面积上可以承受两头成年大象的重量，有效强化车身结构的耐撞性。此外，柯迪亚克还广泛应用了高强度钢。据统计，在柯迪亚克上，高强度、超高强度及特高强度钢等的使用比例达到86%，能够在发生碰撞时尽量保证乘员舱的完整性。

主动介入：有一句俗话叫“最主动的防守是进攻”。基于众多先进的安全配置，柯迪亚克可以在部分危险情况下主动介入，防患于未然。其中，前方安全辅助功能基于车头雷达，能持续分析前方交通状况，并在必要时进行主动刹车，减少碰撞风险、减轻碰撞强度。集成在ESP系统中的HBA液压制动辅助功能也极具实用性。它会对驾驶者踩刹车踏板的压力情况进行监测，当系统判定驾驶者意图紧急制动时，即便没有将刹车踏板踩到底，也会自动将制动力增至最大，提升制动安全。

预知危险： 得益于遍布车身的雷达和传感器，柯迪亚克可以提前警示危险，避免事故发生。例如，盲点监测功能能够对侧后方来车进行监测，通过外后视镜指示灯提醒驾驶者注意变道安全。驶出车位警示功能则借助两个雷达对车辆后方的横向来车进行监控。当有车辆从后方横向接近时外后视镜上的指示灯将亮起并发出声音警告，这在倒车出库时尤其有用。这对于对不少驾驶新手来说，十分受用。

小结

2017年上海车展柯迪亚克正式上市，售价18.98万-26.98万元。对于这个价位的合资中型SUV，科迪亚克的竞争对手主要为起亚KX7，标致5008以及兄弟探岳。按理说，起亚以及雪铁龙在华遭遇“滑铁卢”，在这个细分市场科迪亚克是太多没有对手的，但销量一直是不温不火，甚至一路下滑。可见，起步价大多低于20万的自主品牌分走了科迪亚克的大部分市场。斯柯达想凭借科迪亚克在华打翻身仗已是不可能的事情。事实上，很多中国消费者只知道科迪亚克是一款德系SUV，却不知其是“行走的堡垒”。如若一开始把这个差异化强调出来，在还是2017年的汽车市场中想必会有不同反响。这也从侧面证明了一款车的定位是多么的重要。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51833.html

中国不买账，却是欧洲销量王，科迪亚克为何被称“行走的堡垒”？_欧洲,原汁原味的德系SUV,斯柯达汽车,起亚汽车,东风雪铁龙,雷达,起亚KX7

相关推荐

发表回复