保时捷Taycan快充技术
电动车的充电难题可能在Taycan身上将不复存在，在使用保时捷800V直流充电桩充电的情况下，4分钟的充电时间就能让Taycan续航100公里，充电80%更是只需要15分钟。对比之下，特斯拉的380V超级快充电源每小时充电续航里程最高约80公里，明显弱于Taycan，预计其上市后会和特斯拉有正面交锋。
2018款保时捷Mission E Cross Turismo基于2015年9月保时捷在法兰克福车展发布的Mission E概念车而诞生的保时捷Taycan，新车采用2+2布局，将搭载功率超过600Ps（447kW）的双电机，百公里的加速时间只需3.5秒，最快速度有惊人的250km/h，最大续航里程超过500km，动力和续航数据同特斯拉Model S属于一个级别。
奔驰电动SLS继任者
梅赛德斯-AMG CEO Tobias Möers在洛杉矶车展表示，有可能推出另外一款高性能电动车。毕竟电动SLS AMG是一辆非常特别的车型，他也为这款车自豪。值得一提的是，它曾在纽博格林北环创下7分56.234秒的电动车型圈速记录。
除了电动版SLS AMG继任车型外，Tobias Möers还表明了下一代C63将配备混合动力系统，虽然没有更多细节，但包含V8发动机的混合动力系统将会其考虑范围之内。
福特纯电动SUV
最近从外媒方面得知，代表福特的律师事务所已经向美国专利商标局（USPTO）提交了名为“mach E”和“mach-E”的商标，或许正是那款纯电动SUV可能的新名称。
据悉，福特野马纯电动SUV的内部代号是CX430，将会同全新福克斯共享C2平台，并使用前轮驱动，车身则与传统两厢掀背车设计接近，续航里程择优483公里以上。据官方称，该车将在2020年进入市场。
菲亚特电动车专属平台
此前，菲亚特克莱斯勒集团（简称FCA）曾表示预计在未来两年投入50亿欧元（约394亿人民币）用于13款新车型的开发和生产，其中大部分车型是新能源汽车。而近日，官方再次表明将会为新能源车型设计全新纯电动平台，并基于这个平台打造首款车型——全新一代菲亚特500e。新车则会在意大利本土生产。
首款菲亚特500e正式亮相于2012年洛杉矶车展，并于2014年北京车展与国内消费者首次见面。而随着近年来新能源市场的热潮，各家车企也都在加快新能源车型的开发与布局。2018年6月份，FCA便对外公布了集团的五年车型规划，其中从Jeep品牌的全面电气化到混合动力版的阿尔法·罗密欧都能展示出FCA汽车电气化的大战略方向。而此次菲亚特对新能源领域的进发，也着实让人期待。
马自达2020年推电动车
马自达应该是目前少数的还没有发布电动车的厂商之一了。在今年的洛杉矶车展上，这家日本广岛的厂商亮相了全新一代马自达3，但还是没有任何电动产品的发布或者消息。不过就在最近，外媒曝光了马自达将在2020年推出一款基于全新平台打造的电动车型，并且该平台为电动汽车独占。
英菲尼迪全新电动概念车
英菲尼迪Q Inspiration概念车设计图日产全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa近日表示对于即将展出的两辆概念车，将会有不同的侧重点。英菲尼迪的全新概念车将在Q Inspiration概念车的基础上，转向更加常规的车身比例。比如改变发动机舱盖的长度和发动机舱空间等，但具体的细节和车型定位暂无更多信息。
英菲尼迪Q Inspiration概念车2019北美车展上即将展出的日产全新概念车有可能会搭载日产e-Power系列增程式技术，该技术则先会在日本本土推广，其特性是小排量的汽油发动机仅用来为动力电池充电，但不会参与车辆驱动。同时，日产还会发布新一代电池组，命名或为“魔毯”，但相关的技术，官方暂未更多信息。
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