普拉多27装涡轮增压，这些致命缺点足以让你的普拉多几年内报废_丰田普拉多,汽车改装,丰田汽车,布加迪威龙,布加迪

cesifu • 2019年8月20日 pm12:00 • 资讯

选择涡轮增压发动机的理由，相信大部分人选择涡轮增压最直接的理由就是动力了。这种小排量、高功率的优势是自然吸气不能比的，涡轮增压装置其实是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。在同等排量的前提下，涡轮增压发动机能比自然吸气发动机高出近4成的功率。在日常使用中，当涡轮介入后向车辆直接传递的就是更快的加速度，也就是我们日常所说的推背感，从而带来更加畅快的驾驶感受。

真的有这么神奇吗？今天我们就涡轮增压的常识给大家解答一下。

第一个问题：涡轮增压是如何增加动力？

。涡轮增压的主要元件是，一个轴上有两个叶轮，一个在进气侧，一个在排气侧，排气会有一定的压力，会推动叶轮转圈，另一侧的进气涡轮也会跟着旋转，这个叶轮和鼓风机一样，把更多的空气吹进发动机内，喷更多的汽油，产生更高的燃烧压力，提高发动机动力！因为大气中的氧气是固定的，通过压缩空气可以使得氧气成倍增加！

第二个问题：涡轮增压到底真的省油吗？

因为发动机的功率很大，但一般道路行驶都只能用到40％以下的全部动力（上一代神车布加迪·威航，跑到200公里/小时的时候只需要200马力，但再增加200公里/小时却需要额外的1000马力！），剩下的动力叫做“后备功率”，而这些后备功率不被利用，就相当于一个单位养了100号人，平时的事情只要40个人就做了，但剩下60人的工资还得照样发，只有上面领导来检查了，或者年终盘点的时候才100个人一起上，这样一来，运营成本就大了。不仅如此，大排量，多缸数的发动机增大了汽车的整体质量，也是费油的一个因素，后来领导想了一个办法，剩下60个人开除掉，等事情多了，给这40个人“打鸡血”，每个人的能力提高，问题就解决了。

说到这里，似乎涡轮增压真的可以省油，但其实不全对，只能说涡轮增压车型在正常高速和快速路上行驶确实比较省油。