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cesifu • 2019年8月20日 am10:00 • 资讯

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文：懂车帝App原创魏微

“挥金如土”买买买的恒大汽车，开始挖人了。

近日，有媒体报道，原广汽集团汽车工程研究院院长黄向东已加盟恒大出任整车研究院院长。原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡加盟恒大，任动力集团副总裁兼动力研究院院长。

黄向东

熟悉广汽集团的人对黄向东一定不陌生。黄向东已于2016年从广汽集团退休，是奠定广汽传祺技术平台、产品规划、动力总成等布局的关键先生之一。

具体来看，黄向东于1985年至1989年在意大利都灵综合工业大学攻读车辆系统动力学博士学位，毕业后进入菲亚特工作。1991年回国后，在华南理工大学任交通学院教授及副院长，期间曾担任广汽本田技术顾问。2004年9月，黄向东加入广汽集团任总工程师，后成为广汽集团副总经理、广汽集团汽车工程研究院院长以及广州汽车技术中心董事长。

徐性怡

徐性怡，曾在美国福特工作10年，2002年回国创业，作为国家“千人计划”专家，加入了科技部863电动汽车计划，并在2005年成立上海大郡动力控制有限公司，专门研发新能源汽车用电机及其控制器技术。

随着整车研究院、动力研究院两大核心研发团队领导到位，可以想见，恒大将开启大规模的招人、挖人攻势。

财大气粗的恒大汽车，要实现“3年内达成50到100万辆产能规划，力争3到5年成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团之一”的目标，媒体分析称，目前恒大已经为此花出去3000亿元。

在与贾跃亭的FF分道扬镳之后，恒大汽车明显加快了造车进程，在经销商渠道、整车平台、动力总成、充电设施等领域全线出击，将广汇、国能、卡耐新能源、科尼塞克、湖北泰特电机、英国Protean轮毂电机公司、国家电网、德国hofer等都纳入了自己的合作名单。制造方面，恒大汽车手握广州南沙、沈阳两个基地。

实际上，早在3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开时，就有媒体报道称，恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。6月底，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线。据悉，该款车型是NEVS基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及一系列萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发，量产下线意味着其在国内的生产线同样具备了大规模量产的能力。但随后，关于该车的量产便没有更进一步消息。

按照3月份时的规划，目前恒大新能源的量产车进度显然已经延期。

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