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最新谍照进一步曝光低配车型，也明确了RC-6的掀背结构设定。低配车型采用近光透镜，远光灯杯的卤素大灯配置。而高配版也只是增加了LED日行灯，灯杯外围边框增加熏黑处理，看上去更加运动而已，并没有像RS-5那样采用全LED大灯。此外高配版多了ACC雷达，布局在前杠下部格栅的左侧位置。
标配18寸轮毂，但高配版的银黑双色式样更富质感，不过低配版也是熏黑的运动风格设定，另外高配版还多了天窗配置。折边轮廓的腰线一直延伸到车尾交汇，形成鸭尾式扰流尾翼。最新谍照也坐实了我们此前关于RC-6掀背结构的推测。尾灯组有LED光源和普通卤素光源两种配置，通过灯壳式样可以区分。
内饰部分采用双12寸连体屏仪表和多媒体系统设计，空调风口有橘色饰条突出时尚气息。自动档车型标配发动机一键点火，电子手刹和自动驻车系统，而手动档车型则是拉杆式机械手刹，谋求进一步降低成本。
RC-6和RM-5一样都是扭力梁非独立后悬架，而目前R系列新宝骏车型中，只有RS-5是多连杆独立后悬架结构。这也说明了RC-6本身的经济型定位，虽然有着B+级轿车尺寸，但只是A级车型的技术规格，市场中目前还没有同等设定的竞品存在。
动力系统三款R系列新车都是同款LJO型号1.5T发动机，满足国VI排放，但不具备缸内直喷技术。最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250Nm/2200-3400rpm，分别搭配6MT和CVT变速箱。
以自主品牌表现较好的B+级吉利博瑞GE和最新的B-级广汽传祺GA6作对比，两车均采用多连杆独立后悬架。而宝骏RC-6的2800mm轴距是标准的B级规格，车身长度更是达到B+级规格。另外RC-6堪比SUV的高离地间隙设定，决定其车身高度大大超出同级轿车。
动力设定和输出与传祺GA6相仿，但燃油经济性方面明显就逊色一筹，GA6的车身整备质量还比RC-6高8-10公斤，但其综合工况百公里油耗却要低0.6-0.9L。而定位更高的博瑞GE配备了1.5T直喷发动机+48V的MHEV弱混系统，无论是动力输出，还是燃油经济性都明显更为出众，因此定位也要更高。
宝骏RC-6采用了兼具A级轿车经济性和B+级轿车尺寸规格的差异化设定，预计其售价在8-12万元左右，只相当于吉利帝豪GL的定价水平。
新宝骏产品线推出之后，充分展现了上汽通用五菱剑走偏锋的新思路。尤其是在RM-5和RC-6两款新车上，个性化元素设计，多风格跨界融合，经济定位+高级别车型尺寸，完全是不走寻常路。尤其是RC-6凭借着A级轿车的底子，拉到B+级规格的尺寸，还要融合轿跑和SUV风格，如果能够成功，很有可能会影响到未来整个自主品牌的产品格局。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51025.html
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