一直在新能源车市场与北汽新能源争夺NO.1地位的比亚迪汽车日前发布报告，2019年1月比亚迪终端市场交付接近6万辆，同比增长77%。其中新能源车的交付比例超过了传统燃油车，新能源车销量达到了3.2万辆，同比增长342%，而传统燃油车只有不到2.8万辆。
目前，比亚迪在国内市场拥有最秦Pro EV、宋EV、唐EV、元EV以及比亚迪E6和E5多款插电式、纯电动车，应该是国内产品线最完善的新能源布局。其中比亚迪新款秦Pro EV、宋EV、唐EV应该是其中比较热卖的车型，相比2018年全年，比亚迪在2019年1月份的业绩算是首次新能源车销售比例超过了传统燃油车，由此可见比亚迪正在朝着去传统燃油车的道路上继续前进。
2018年，比亚迪全年累计销售52万辆，同比增长27.1%。新能源车型与燃油车型的销量平分秋色，其中，新能源车销量达24.8万辆，燃油汽车销量达27.3万辆。
相比而言，一直与比亚迪新能源车较劲的北汽也已经宣布，将首先在2019年北京市场退出传统燃油车市场，全部交付新能源车，这也算是企业未来战略的重要一步。
在2019年，比亚迪依然会在新能源车方面加速，继续推进多款新能源车的入市。其中更长的电力续航是重点。能够有超过550公里续航的唐EV 600、宋MAX DM都将推出，而以及在比亚迪F0基础上升级的纯电动车e1都将会陆续登陆市场，全新e1将搭载型号BYD-1810TZ-XS-A永磁同步电机，最大功率45千瓦，峰值扭矩110牛米。匹配镍钴锰酸锂电池，工况续航里程305公里。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/5045.html
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