为什么选择途昂X？听车主谈“始于颜值，忠于实力”

映璇汽车工作室孙婉婷

在五月份的时候有了想换一台车的想法，当时有在一些平台上去了解一些销量比较高，口碑也不错的车型。当时正好得知了途昂X新款即将上市，就多关注了一下。5月下旬的时候在丽江的玉龙雪山正式上市，说实话我真的有被发布会现场的图片给震惊到，那画面真的绝美，途昂X鲜亮的橙色非常的亮眼，给我一种我想要立马开上这样一台车来一次说走就走的旅行的冲动，而且价格也在我的预算范围内，就直接下订单了。

从外观上说这款车真的足够大气，途昂X外形是最具辨识度的就是在C柱上的大溜背不仅塑造出独特的车身造型而且还让整车的轮廓线条更加流畅。除此之外21寸的铝合金运动轮毂也是外观的一大亮点抛光的工艺让它在烈日下形成光影的效果相当夺目。还有引擎盖上的进气装饰套件简直是点睛之笔让这块面积大而且又平直的引擎盖看起来非常动感。很符合我的审美，而且我本人是觉得这款车是属于耐看型的，大气！

谈一下车的内部，有一点要吐槽的就是车内的空间表现真的很一般，首先是进入驾驶座会感觉空间刚刚好，头顶也没有多出来的富裕的空间就无形中给人有点压抑的感觉，再有就是后备箱的容积确实不够。

内饰上配置了维也纳全真皮座椅以及门边上的棱形真皮包裹非常柔软真皮材质也显得很豪华。座椅还支持12向电动调节连头枕都能支持6向可调乘坐体验也很舒适。除了座椅以外带7.1声道的丹拿音响、10.25寸液晶仪表和9.2英寸中控大屏、环绕式情境氛围灯的共同让视听体验达到一流水准。VSG双层静音玻璃也让音箱发挥出了全部实力。

动力方面，途昂X与途昂完全相同，它分别有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）这三种发动机，均搭配7速双离合变速箱。330TSI车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；530 V6车型最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。这就不用说了这都是官方数据，而我这两个月下来的驾驶体验上感受也很棒，起步给力，后程加速推背感超强。