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这个品牌的第一款车，远没有它看起来那么简单

cesifu • • 资讯

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相信大多数人对于Polestar 1“中文名：极星1”这款车都是没什么了解的，所以我先放一张它的全身照，大家看三秒钟，然后说出你有什么感受？

我相信你的第一印象大多是：这不就是一台轿跑版的沃尔沃吗？可是细看，咦，车头格栅和logo怎么不一样了呢……

说实话，我第一次在车展上看到Polestar 1的首发时，也是这么觉得的。所以我几乎都没凑近它去多看一眼。但是当我后来看了这车的技术介绍后，发现自己错了。Polestar 1是一台十分“有料”的车，完完全全不是一台“沃尔沃轿跑”那么简单。

作为沃尔沃派生出来的独立品牌，Polestar极星，会高度共享沃尔沃的开发和生产技术。所以Polestar 1是基于SPA平台（S90、XC90的平台），但是它把车身缩短后加入了碳纤维构造，而且整个车身都是碳纤维的。这就非常高级了。

Polestar极星品牌的定位是“电驱”，它的产品都会是“带电”的。但Polestar 1是一台讲究性能的车，所以它用了插电混动——有一台2.0涡轮+机械双增压发动机，加上一个助力电机，驱动前轮；再在车身中后部加上34kWh的电池，通过一对170kW的电机独立驱动两个后轮。这又非常先进了。

它的综合马力达到600匹，扭矩高达1000牛米，听起来性能强大。它还用上了量产车罕见的Ohlins可调式避震（兰博基尼高性能版本才用），听起来很重视操控。它还是一台2+2，有高隔热的全玻璃车顶、水晶档把，听起来实用又优雅。

它的售价145万，考虑到上述技术含量和性能等级，价格堪称厚道。它会在中国成都进行组装生产，三年计划排产1500台供应全球市场，对于中国汽车行业的“高端制造”也别具意义。

所以，别被它那低调的外观迷惑到了，这真不是一台简单的车。Polestar 1已经开售，我们这回是首次动态体验，来看看它的实际表现吧：

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