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从去年开始,长达12个月的汽车寒冬,在6月迎来转机,期间,国六率先实施城市的公布,加重了汽车市场的负担,首先很多车企开始了降价措施来清库存,这种做法“损人不利己”,期间像高端品牌凯迪拉克ATS-l从豪华车一度降到18万,而法系PSA更是打出“买5008送4008的标语”,一时间,众多车企“疯了”,消费者也“疯了”。

中国最强的民营车企出现,打败长城、比亚迪,一年入账3500亿

上月底,美国《财富》杂志发布了2019年世界500强,中国以129家企业入围,勇夺第一,可喜可贺。在这些企业中,有六家汽车企业上榜,分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利,五大国有大型车企都进入,而吉利也是打败了比亚迪、长城两大民营车企巨头,成为了唯一入选的民营车企。

公开资料显示, 浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股集团”)始建于1986年,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值约3300亿元,员工总数超过12万人,连续七年进入全国企业500强。2018年, 吉利控股集团旗下各品牌车型累计销量超215万辆,同比增长18.3%,四年销量翻番,实现跨越式发展。

数据显示,吉利2018年营收496.654亿美元(约3500亿人民币)成浙江第二大企业,仅次于阿里巴巴的561.472亿美元(约3964亿人民币)。在去年,吉利是浙江最大的企业,阿里巴巴增长过猛,实现了反超。

根据近几日各大车企先后报出了7月份的销量成绩,据吉利官方公布的数据显示,1-7月累计销量743055辆,较去年同期下滑16%,已完成全年销售目标136万辆的55%。7月份销量91375辆(含领克),环比增长约1%。同比下滑24%,平均每分钟卖出2辆。其中:

帝豪家族7月销量:25867辆,远景家族7月销量:17093辆,博越家族7月销量:15006辆,缤越7月销量:10671辆,领克7月销量:8618辆。

5、6、7三个月可以说是今年中国汽车市场最动荡的三个月,国五、国六的切换,让很多车企销量环比都有较大增跌幅,但吉利销量却“不管风吹雨打,我自屹立潮头”。这充分说明一方面吉利的销量基盘非常稳健,没有受到外界市场因素的影响。

我们都知道,面对下行市场,很多品牌为了销量不那么难看,选择大打价格战等方式来填补销量数据这一栏,但这并不是长久之计。而且,这对品牌的伤害是不可逆的。因此,吉利早前就理性下调了销售目标,为品牌的成长积攒力量,这一调整也体现在了数据上。

我们先来看一下吉利近几个月的销量数据,4月103908辆,5月销量90,309辆,6月90,875台,再加上本月的91,375辆,不难看出近几个月的销量逐渐形成稳定势头。市场之上,6月忽热,7月遇冷,而吉利正按照自己的节奏稳步向前。

吉利再次争光,旗下这两款电动车即将打入美国市场

如今,在诸多电动车生产厂商中,想必大部分人对康迪这个名字知之甚少。康迪是吉利控股与康迪车业联系手打造的一个新品牌,实际上我们可以把它看成是全球鹰的纯电动版,使用的也是全球鹰的车标。

中国最强的民营车企出现,打败长城、比亚迪,一年入账3500亿

不过就是这样一个知名度不高的品牌,却已经获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的批准,允许其将旗下的两款产品EX3、K22出口至美国市场,这也从侧面反映出了吉利的强大。

那么在未来,面对汽车市场持续走下坡路的情况,吉利是否能够完成2019年的目标呢?我们拭目以待吧。

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