吉利的亚运梦

文｜阑珊

一本书、一个足球、一件新衣服、一双球鞋……对不少偏远山区的孩子来说，这些我们日常唾手可得的东西，都是他们梦寐以求的小小愿望。甚至很多时候，越是微不足道的举动，越包含着孩子们纯真的期待和美好的向往。

这是我在贵州，看着眼前几百个活蹦乱跳的小学生时，最真实的感受。

就在刚刚过去的周末，8月10日，吉利汽车助力“寻找2022个亚运梦想”亚运足球梦想公益夏令营走进了贵州黔东南贤昌中心学校。

而我，是这场公益活动的全程见证者。

这是一场不同以往的夏令营。在现场，吉利不仅捐赠了球服、足球等物资，还邀请吉利车主家庭共同参与到助梦公益行动中来，让车主家庭孩子与当地学生进行现场互动。此外还举办了两场趣味足球比赛，请到了著名的足球解说、同时也是此次公益圆梦大使的刘建宏老师进行现场解说。

足球小将们个个异常兴奋，你能看到，伴随着刘建宏的激昂语调，这些在绿茵场上尽情挥洒汗水的小小身影，每一次射门都用尽全力。

具体说来，“亚运足球梦想”其实是“寻找2022个亚运梦想”公益品牌活动的子项目，由杭州亚组委在2018年4月19日启动。他们的想法是，在亚运会开幕之前，携手赞助企业通过装备支持、课程捐赠、成长陪伴、公益夏令营、足球友谊联赛等形式捐赠支持全亚洲2022所“亚运足球梦想学校”。

目前，杭州亚组委已经成功支持了500余所亚运足球梦想学校，有超过2300名乡村儿童参与到了夏令营活动。

而这次的黔东南州夏令营，是吉利参与并助力亚运足球梦想落地的第一站。

助力同时开始的，还有“寻找2022个亚运梦想”公益活动。作为杭州2022年第19届亚运会官方合作伙伴，吉利将以“寻找2022个亚运梦想”联合助梦方的身份，联合杭州亚组委及其他企业、公益组织一起在2022年6月之前，从收集到的所有梦想中，选出2022个梦想，帮助圆梦。

在黔东南的“亚运足球梦想”公益夏令营活动，我们也同样听到了来自下一代的梦想声音，他们之中有人想当蛋糕师，有人想成为职业足球运动员，还有人只是想在2022年到杭州亚运会看场足球比赛。

很可能，吉利汽车与杭州亚组委的一次小小支持，就能点亮一位儿童心中的足球与出行梦想。

这是企业的一份爱心，更是一份责任。正如吉利汽车集团副总裁杨学良在黔东南公益夏令营上的发言：“吉利控股集团董事长李书福曾说过，‘一个没有社会责任心的企业，最终会被市场无情抛弃，这样的企业是不可能实现永续经营的。’”

而这些，只是吉利“亚运战略”的一部分。

黔东南站的夏令营活动目前已暂时告一段落，但吉利的“亚运战略”却不会停下脚步。

按照规划，在2019～2022年的三年时间，吉利会参与到亚运会的每个重要节点里，比如亚运战略发布会、亚运倒计时，亚组委发起的环保、公益建设工作，以及依托寻找2022个亚运梦想、亚运林等项目，帮助更多人实现梦想。

显然，吉利在亚运合作的角色中，扮演的将不只是参与者的角色，更多的，是领跑者与推动者。它代表的企业形象，也将不仅仅是自己，更是整个中国品牌汽车。

所以吉利的期望是，在未来三年里，自己能够代表中国品牌，让亚洲乃至世界看到中国汽车正在崛起的国际化、科技化、人性化的品牌形象。

作为首个在洲际综合性运动会中成为官方合作伙伴的中国汽车品牌，在亚运会举办期间，吉利更希望能从各个角度为亚运会带来更具前瞻性、更人性化的出行生活解决方案，让人们享受到科技带来的出行便利。

因此，在品牌的“亚运战略”规划上，契合着亚运会的主题与宗旨，吉利为品牌定下了三个清晰的战略目标。

其一，绿色战略。

自从杭州申办亚运会以来，其强调的办会理念，就是“绿色生态”亚运。所以吉利责无旁贷的使命，也是将依托现有产品和技术，和在新能源节能技术领域的全面布局，争取届时实现0排放的绿色出行，保障亚运蓝天。

因此，吉利已经与沃尔沃联合开发了PMA纯电动平台，按照规划，首款车型将在2020年正式发布，到2022年，PMA平台将实现实现轿车、SUV、MPV全品类车型涵盖。

到那时，为亚运会提供出行服务的吉利汽车，也将有上千辆采用来自PMA架构下的新能源车型。

而且早在2017年，李书福就宣布PMA平台未来将会像谷歌的安卓系统一样，所有数据免费对外开放。吉利的期望是，借此减轻所有汽车的品牌研发负担，缩短研发周期、降低采购成本，以此来推动电动汽车的发展。这是真正意义上的全球化电动车战略架构。

具体到日常销售，吉利的目标是在2018年～2022年，销售的新能源车型（含曹操专车）五年减少的碳排放量，要相当于再造了8万多平方公里的阔叶林。

这也是现在所有汽车品牌都在倡导的绿色生活。

其二，科技战略。

在杭州亚运会自身的许多规划里，你能看到出现频率最高的词语之一，就是“智慧”——建成“智慧高速”、城市交通智慧化、亚运村打造“智慧社区”、建设“智慧体育平台”等等，亚运会此刻的种种在建、在运营项目，说来说去都离不开AI、智能。

现在的吉利品牌，本来就已在将车联网和自动驾驶两大汽车前沿科技作为了品牌转型的重要支撑。借着亚运会的契机，吉利表示，2022年会在杭州特定区域内实现完全自动驾驶，打造智慧、绿色亚运。

具体而言，杨学良在专访现场告诉我们，2020年吉利将在全球范围内率先实现L3（甚至L4）级别自动驾驶技术量产，并实现大规模商品化应用；杭州2022年亚运会召开时，吉利汽车将完成1亿公里的仿真路况实验，并在区域范围内实现完全自动驾驶；同时会推出AI智能引擎结合5G高速网络的GKUI智能网联服务车，让用户通过汽车就能实现媲美手机的互联出行体验。

其三，人文战略。

8月10日的黔东南公益夏令营活动，其实就是吉利“亚运战略”人文层面的一部分。除此之外，还有由吉利车主、曹操出行用户共同参与的植树“亚运林”，也是吉利为亚运会所做的公益活动。

他们希望能通过这种方式，一方面向社会尽到企业责任，一方面提升杭州亚运会与自己的品牌影响力和社会价值。

这其实也是亚组委会选择吉利作为合作伙伴的原因之一。

按照杭州亚组委市场开发部副部长杜梦菲的说法：“我们当时接触的汽车品牌也不少，但选择吉利考虑了很多方面：首先吉利现在主推的车型和理念本来就是绿色、节能，这和绿色、智能、节俭、文明的亚运会的办赛理念是高度契合的；其次吉利这两年整个品牌导向和价值，体现出来的品牌的文化，是追逐激情，同时安全、关怀的氛围，和体育的契合度非常高。”

可以见得，吉利现如今正在进行的种种出行生活解决方案以及公益项目，并不以亚运会为时间节点。这是吉利始终在坚持的的品牌使命。

而吉利汽车的最终目标，是全面向创新型科技企业转型。

迈向模块化造车与科技出行公司的新时代，一直都是吉利新的发展目标与品牌战略。

为此，吉利一直在“电动化、智能化、网络化、共享化”等方向做着转型努力。

比方说，吉利在2017年发布了技术品牌iNTEC，内容包括着吉利在汽车动力、安全、智能驾驶与互联等“新四化”各个模块的具体技术规划。这是中国品牌车企在未来技术发展路线上的第一个全面规划。

而具体到iNTEC技术品牌的各个细分领域，吉利在近两年都已取得了肉眼可见的技术进展。

比如，代表智慧互联车行技术的GKUI吉客智能生态系统，自2018年发布以来，共搭载了22款吉利车型，已经拥有了超过100万车主，是行业内用户增速最快的智能网联系统。

2019年7月发布的“GKUI 19”，更是搭载了首款系统级量产车规级别性能芯片E01，其具备云、边缘计算、自主学习等能力，是中国汽车网联化自主定义量产产品中第一颗64位运算能力的系统级芯片。

与业内当前的车机系统相比，GKUI 19不但可以实现更多与智能家居的联动，还可以与吉利推出的出行手表X WATCH绑定，真正实现AI云、车、家、手机、手表的生态闭环。

比如，2018年，吉利正式发布了智擎动力系统。其中，他们对新能源汽车的规划，涵盖了混动、纯电动、替代燃料、氢燃料电池四大技术路径，这是中国品牌已有明确规划的最全动力布局。

再比如，2019年5月，吉利还发布了“爬行者智能系统”，作为智能驾驶技术下的最新技术成果，这是一套由吉利自主研发，国内首个结合车端、云端、场端，依托5G网络，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

按照规划，“爬行者智能系统”将在2021年量产，并实现全产品线配备，量产后，系统将具有行业最快的3个月OTA持续迭代更新功能。

而其最早的系统应用场景，就将是前文我们提到的“智慧高速”。目前，吉利已经和中国移动、中国电信、中国联通、华为等多家运营商、企业展开了合作，吉利与浙江省交通运输厅签署的战略合作框架协议，是打造全国乃至全球第一条支持智能驾驶、无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速。

毫无疑问，周末的亚运足球梦想公益夏令营黔东南站活动，只是吉利开启三年亚运战略、实现未来整体品牌规划的第一步——

2018年，吉利汽车总销量突破150万辆，位居中国品牌乘用车销量第一；2019年1—7月，吉利汽车累计销量74.3万辆，市占率从去年的6.3%，上升到了6.5%。

吉利的更大愿景，是通过提升销量、公益参与与品牌知名度，走向亚洲，再慢慢走向全世界。

现在的亚运战略与梦想，只是吉利呈现在我们面前的小小一面，但窥一斑而知全豹，吉利全品牌的规划与梦想，显然更深、更远——转型创新科技与出行企业、成长为中国汽车品牌的名片，毋庸置疑，吉利汽车的未来，还有更多值得观望与期待。

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