国金张钦国：请你道歉

文｜李一帆、江昭融

昨天，敝号发表了一篇文章，《2019车界劳动纠纷“大赏”》。

内容如题，随着造车潮水退去，造车新势力里的大批裸泳者浮现在了沙滩上，随之而来的，还有无数新势力员工面临的共同困境：欠薪、欠社保。

所以这是一篇纯粹的走访调研文，我们找到了包括山东国金汽车制造有限公司（以下简称国金汽车）在内的部分造车新势力员工，聊了聊他们一路走来的心路历程，以及现在面临被欠薪、欠金、欠社保的生活困境。同时，也找到国金集团副总裁兼制造公司总经理张钦国，做了相关确认与消息更新。

明明，所述文字都是双方开诚布公聊出来的通话内容，国金汽车也只是作为其中一个案例出现在文中，没想到，本文竟然惹得国金汽车上下掀起了“轩然大波”，开始对我司及本人进行频繁骚扰。

不妨向大家还原一下国金汽车与我们“沟通”的事情经过。

7月31日傍晚，我通过电话连线了张钦国，进行了大约15分钟的相关信息确认与沟通，主要包括国金汽车造车进度、未来方向与欠薪事宜等相关内容。具体信息这里不再赘述，我们昨天的文章里都有提到。

7月31日晚，国金集团副总裁高江涛通过手机号搜索到我的微信，与我进行了短暂交流，看得出来，是抱着怎么和外界沟通的心态向我了解稿件情况，我如实回答只会尊重事实、做真相报道后，高江涛表示幸会，随后我祝福国金汽车未来造车顺利，并结束了聊天。

8月1日上午，敝号文章如实刊出。本以为此次报道暂时告一段落，可以开始后续新情况跟进。没想到，一切远未结束。

文章刊出后未过太久，国金汽车就通过几位其相熟的也是我的圈内好友，先后找到我和我的同事丸姐，希望能够疏通关系，看看已刊发的稿件有无更好解决方案（言下之意，你懂的）。

几轮沟通，我们全部很礼貌地表示，这是没有任何虚假的如实记录，我们对待稿件的态度仅仅以事实为依据，不会做其他考虑。

几位圈内好友随后纷纷表示理解。

几个小时后，昨天下午18:12，手机铃响，我忽然接到一枚来自陕西宝鸡的电话，没有任何防备地，我接起后刚说一句“您好”，就遭到了对方劈头盖脸地谩骂。

谩骂内容不便原封附送，大体就是问候了家里所有亲人，各种粗口脏字无所不用其极，你可以想象到，不堪入耳。

期间我先后三次询问对方是哪一位，对方闭口不谈，沉浸在谩骂的世界，中间时不时还夹杂着“烂媒体我已经报警了”“敢欺诈我”“等传唤吧”等威胁言论。我自然态度坦荡，问心无愧、绝不怕事，于是不为所动。

末了，对方撂下一句“你给我等着！”，就怒挂了电话。留我独自一脸发懵。

哪成想，挂电话后没几分钟，此人又补充了几条短信，全文如下：

（话说，报警的应当是我才对吧……）

想着“不怕事但也不惹事”的原则，对于此种无理取闹，我没有再做回复。

截至此时，我并不知道来者何人，只能根据电话归属地陕西宝鸡，判断出此人是国金汽车的元老，因为国金汽车里的不少高层与员工，都是跟随国金汽车董事长苏金河，从位于宝鸡的陕西通家汽车“跳槽”过来的。

直到我的同事Karakush反向思维，根据其手机号搜索微信，我们才恍然大悟，原来此号码的持有人，是国金汽车张钦国，嗯，正是昨天与我电话连线的对象（另一个电话号码）。

（这款个性签名，朋友们觉得何如？）

而他在公司的层级，前面我们说过，是国金集团副总裁兼制造公司总经理，可以说，是国金汽车内级别仅次于董事长的妥妥高层。

难以想象，作为一家车企的领导层，竟会对媒体说出这样一番污言秽语。

国金汽车董事长兼创始人苏金河，也是在众泰汽车、江南汽车、陕西通家等车企前后有过履历的汽车资深前辈，如今自主创办国金汽车，想必也是怀揣着抱负与热血。

可我想对苏金河总说的是，任何企业成长路上总有困难的时刻，只要直面困难，在产品和销售上狠下功夫，那就有机会度过难关。市场从来不会辜负真正的好产品。

但是现在，张钦国总处理外界关注的做法、素质、能力与气度，丝毫没有尊重与诚意所言，而其居然能在国金汽车身居高位，不得不让我们开始怀疑，国金汽车造车的诚意与可信度。

在各个网站的公开信息中，我们能查到的关于张钦国的个人信息并不多。

唯一确信的是，2018年6月之前，张钦国担任陕西通家汽车执行总经理，全面统筹通家汽车的发展工作。基本上每次有陕西省政府领导视察陕西通家，都是张钦国带领大家详细介绍陕西通家的企业发展战略、生产经营、后续产品规划及研发等情况，算是陕西通家的牌面人物。

陕西通家彼时的董事长同样是苏金河，但与国金汽车不同，陕西通家并不是苏金河个人创业的产物，而是其作为股东增资扩股后的投资品，同时，通家的主要产品是微型车和商用车。

于是，出于更大的造车野心，2016年，苏金河注册成立了国金汽车。这一次，国金不但彻底归属苏金河家族，同时瞄准的定位，还是更具市场和潜力的乘用车。

而国金汽车最初的发展，根据《每日经济新闻》此前报道，借用的就是陕西通家的生产资质。

后来，随着国金汽车渐渐步入正确的节奏，2018年，陕西通家开始寻求被收购，并最终被新海宜和苏州海竞一起拿下控股，苏金河退出法人与高管团队，全身心投入国金汽车。

与此同时，追随着苏金河，张钦国随之也从陕西通家离职，自2018年下半年开始，担任国金集团副总裁兼制造公司总经理。据国金员工王力（化名）说：“张钦国是苏金河的亲信人物。”

目前，通过天眼查APP，我们看到张钦国分别在三家公司担任法人，两家企业担任股东，以及九家企业担任高管。

而这些企业，几乎全部与国金汽车有着或多或少的关联，彼此之间或互为股东和投资人、或互为供应链上下游、或法人与高管人员高度重合，如是，组成起了巨大的国金汽车关系网。

能在这样一张关系网中拥有如此多的法人和高管地位，可见张钦国绝对堪称国金汽车的核心人物。

至于为什么仅仅一篇报道就惹得张钦国如此气急败坏，王力告诉我，或许和国金汽车刚刚筹到一笔钱、正准备改款GM3有关，他们担心影响融资。

随后我向国金汽车相关知情人求证，对方表示，国金汽车确实“正在从政府那里弄钱，目前是谈判敏感期，所以着急”。

然而，国金汽车完全没有试图从企业规划、产品进展等客观情况上向我们说明问题，仅仅是寻求“威逼利诱”企图让敝司就范。我真的想问，咱们的解决方式就只会如此简单粗暴吗？苏金河总，您的副手就是以这样的态度对待造车的吗？

同时，国金汽车是淄博高新技术开发区引进的重点项目之一，淄博高新区通过旗下的资产经营管理公司对国金汽车控股13%，并且有进一步增资扩股的可能性。我们非常欢迎国资对汽车行业的青睐，也欢迎投资而不干预管理经营的态度，但对于投资对象核心管理层的基本素质跻品行，是否应该更认真的考察。

如果国金汽车还算个想要用心造车的企业，我们希望，张钦国能向我及ACW公开、正式道歉。

诚然，昨天晚上了解到详细情况后，国金集团另一位副总裁高江涛已经向我做出道歉，但我希望公开、正式道歉的人，是张钦国本人。

我试图通过高江涛要求张钦国正面致歉，然而高江涛并未对此要求作出回应。

随后，某相关知情人向我转述了高江涛的意思：

他并不大了解同事，也不太方便就同事的问题多做评论，更何况张钦国与之还是平级的领导，公司情况复杂，这不是他的级别能够解决的事情。不过，在他看来企业的确应该和媒体保持正向、客观的沟通，他仍然希望未来能和自媒体成为有一说一的朋友。

对此回复，王力的反应却并不意外：“国金汽车内部一向有拉帮结派的传统，管理层就像演甄嬛传，处处宫斗大戏。张钦国代表的都是国金的‘通家帮’（陕西通家汽车过来的员工），在公司势力很大，曾经国金还有过一小撮‘长城帮’，结果天天被‘通家帮’虐。”

固然，在新旧动能转换时期，山东急需要一家新能源全资质企业填补“山东没有乘用车”的空白，但毋庸置疑，不应当以这样的方式。

如果将造车当儿戏，那么发展下去，国金汽车与张钦国所做的一切，将不止是对媒体、更是对所有消费者的不尊重。

到那时，要求张钦国道歉的人，恐怕也不只我们了。

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国金张钦国：请你道歉

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