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5月份上市的热门新车中，包括了一款韩系换代车型：起亚K3。上一代起亚K3曾是东风悦达起亚的销量支柱，甚至在韩系车整体低迷之际，K3的销量都还不错。
老款起亚K3的特点是整体非常均衡，没什么突出的地方，但也挑不出什么毛病，空间够用，1.6L动力够用，6AT可靠性高，底盘表现偏舒适，配置不算高也不算低，加上品质也不错，所以成为了起亚的“顶梁柱”。
在5月16日，全新一代的起亚K3正式推出上市。新一代的K3变化足够大，最大的一个特点是：价格降低、配置增加。
全新一代K3在外观方面，相比海外版车型，对中网进行了本土化修改，打造了一个稍显夸张的中网。除了这个中网之外，外观、内饰的设计都可谓是行云流水，能满足绝大部分人的审美。
全新K3的动力系统也比较有有意思，主打车型是1.5L发动机，这个排量主要是为了降低消费税而来，据悉，K3的兄弟车型领动也将换装这台发动机，以进一步降低成本。而与1.5L发动机匹配的是一台CVT变速箱，这也是首次出现在国内韩系产品序列中。
当然，1.5L+CVT的动力组合并不能给你提供任何驾驶激情，只能满足基本的代步需求，同时给你一个很经济的油耗。全新K3仅提供一款1.4T+7DCT的车型，满足对动力要求较高的消费者。
全新K3的指导价是9.88-12.88万元，全系自动挡，整体价位比上一代车型更低，但配置却有明显的提升。低价、高配也是这一代K3的显著特点。全系标配了ESP、胎压监测和LED大灯。除了最低配车型之外，全系标配10寸大屏、倒车影像、自动大灯、6喇叭音响。
而1.5L两款高配车型还标配了主动刹车、车道偏离辅助、并线辅助几项智能安全配置，而且顶配车型还带有非常实用的座椅通风、方向盘加热和手机无线充电。但顶配缺席了ACC自适应巡航就不应该了。
整体来看，K3的配置除了中低配车型只有2个气囊，不太厚道之外，到了中高配车型就已经非常丰富了，全系最值得购买的居然是1.5L顶配车型。如果后期市场有优惠，跌入12万元以内完全是有可能的。
小结：全新K3靠着更高的性价比以及上一代车型的口碑，很有可能在市场上分一杯羹。尤其是后期一旦出现市场优惠，性价比会更高。韩系车也正好填补了自主品牌和主流外资品牌之间的空隙，这个定位完全没毛病、很务实。但随着新一代雷凌、卡罗拉和新一代轩逸的陆续上市，相信最后K3仍然逃不脱大幅优惠。
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