世界第一PK中国第一全新第12代卡罗拉开启冲冠之路

cesifu • 2019年8月10日 pm10:00 • 资讯

一言堂，顾名思义，言一句之堂。今后在报道上市新车时我们将在文章开篇简明扼要点评这款车。在一言堂上，我们只追求两件事：文字简单、观点客观。

堂内一言：8月9日晚，全新第12代卡罗拉上市，价格区间为11.98万元-15.98万元。

不捧不吹地说，卡罗拉是我挺佩服的一款车，随便说两个例子：

其一，记得2008年，思域、速腾都卖得不错，面对残酷的竞争，当时搭载了双VVT-i新型发动机的卡罗拉小手一抖——4000元-6000元促销。俺此稿一出没多久，经销商就打电话来说库存卖光了！

——这是丰田的营销厉害、技术过硬。

其二，刚才也说了，当年的速腾也是卖得飞起，可如今，销量“太感人”，这还是新老同堂一起卖的结果，如果没有老款撑腰，新速腾怕是要退市了。原因很简单：价格、性能、配置不成正比，消费者说了，“低配太寒碜，中配已达16万竟连无钥匙启动都没有，顶配要卖19万！”还有一些欧美系的中级车，现如今已无限接近停产……而卡罗拉火了这么多年，从设计到研发，从生产到营销，一步一个脚印，销量稳步向前。

——这得仰仗丰田的战略，丰田想得很明白：得中级车者得天下嘛，全球战略车型卡罗拉要稳，就必须得修炼好内功，心态好才能事事好。

以上两点看起来挺容易，其实真要保持这么多年却非常难——从1966年诞生，到连续多次刷新吉尼斯世界纪录（现在领先第二名1000万辆），再到如今的全球累计销量4700万辆——如果说获得一次冠军是喜事的话，那么连续几十年得冠就是一件很恐怖的事了。

然而……

这几年在中国，朗逸才是中级车市场冠军的常客，卡罗拉并没有得过第一——倒是拿过多次第二和第三，难免有一些遗憾。

可现在，全新第12代卡罗拉来袭，咱简要地对比了“光环不如从前但仍是神车”的朗逸，选取车型为自动挡入门第二档次（卡罗拉1.2T 12.78万VS朗逸1.5L13.99万）：

高大上的丰田TNGA架构所带来的整车质量和驾乘操控更优（轴距更长、重心更低、朗逸的板车非独立悬挂VS卡罗拉双叉臂独立悬挂），配置比朗逸高了不止一个级别，同级车型价格却还低了1.2万元……

以这套价格入市、以这些配置竞争、以TNGA的名号临敌，我认为它迎来了冲击冠军的最好时机。

接下来，咱们简单说说新车，只说干货！

两种动力均有大亮点

全新第12代卡罗拉共推出燃油版和双擎版8款车型，其中1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，配合10速S-CVT变速箱，在1500-4000rpm区间内可持续输出峰值扭矩。

双擎车型搭载丰田全新一代THS II混合动力系统，升级的 1.8L阿特金森发动机热效率高达40%，综合工况油耗降低至4.0L/100km。并且这两大动力总成均全面满足国六排放标准。

配置太实诚秒杀竞品

配置上我们只挑重要的罗列：不同版本搭载12.1英寸和9英寸中控屏、双叉臂式独立悬架、8个安全气囊、丰田智行互联系统、以及具备L2级别自动驾驶的丰田智行安全系统（包括预碰撞安全系统、车道追踪辅助系统、动态雷达巡航控制系统、自动调节远光灯系统）……

请注意，以上配置皆为标配！标配！标配！

试问，哪项配置不是秒杀竞品的大杀器？

综上，1.2T的 12.78万元和混合动力14.38万元即两个排量的精英版，是最值得推荐的车型（均为入门版第二档次车型，一汽丰田千万别在意，实话实说而已）。

OK说完了，末了聊聊冲冠这档子事儿。这中级车市场的冠军经常易主，卡罗拉时常就差一两个身位，甚是遗憾。现在好了，全新第12代卡罗拉价格、配置、动力无一不让竞争对手胆寒，是不是也到了收割德系、日系、欧美系项上人头的时候了呢？

有态度地侃车圈那些事

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