全铝车身、续航301km，这台电动车也才不足6万

cesifu • 2019年6月21日 pm11:45 • 资讯

尹同跃的厚积薄发在2018年真正发力，去年奇瑞新能源迎来高速发展爆发年，新能源产品全系销量破6万，凭借着不少出色的产品在微型车市场实现销量翻番的出色成绩，入门级新能源市场中销量达到行业第三。

今年开年奇瑞新能源更是接棒18年出色的表现，1-5月份累计销量达到1.7万台，eQ系列作为支柱产品，对家族销量起到了拉动型的作用。

奇瑞eQ1因为萌动的造型设计被人称之为小蚂蚁，其最大的特色除了精致的产品设计语言之外，更在于硬核产品表现以及出色的性价比。与老款车型相比，全新eQ1将会在本月28号上市，它在延续老款车型优势的基础上，更将产品细节设计再次优化，细分市场竞争力进一步提升。

5.98-6.98万的指导价在同级别产品中有着极强的优势，鉴于老款车型终端还有不少售价让步的情况，入手eQ1要比想象中的更便宜。毕竟当下新能源产品仍然享受到免购置税的优惠政策，算上部分上牌费用以及保险费用，即便选择一台配置合适的eQ1，落地价也不会超过7万。

7万买到了什么？

我们以智享版 4座车型为例，其NEDC续航为301Km，支持快充以及慢充两种方式，座舱配置方面，配备了双气囊、ESP、倒车影像、倒车雷达这些辅助驾驶安全配置，而支持Carlife的中控大屏提供双USB接口、同时支持蓝牙电话。

因为eQ1双门设计，所以4座版本并不是最好的选择，后排不仅仅无法乘坐乘客而且上下车拥簇无比，既然是城市电动小车，还是让它发挥运载两人的最大功效，毕竟这种微型小车，两人出行最为合适不过。

当然麻雀虽小五脏俱全，eQ1不大的车身尺寸却被奇瑞营造出出色的安全性能，全铝车身是整车最大的亮点，奇瑞在车门外板以及后尾门上使用了复合材料，更轻强度更高的复合材料能不仅仅更好的保护成员安全，而且轻量化处理之后能降低整车自重，从而降低整车百公里能耗。

最为关键的是因为采用了奇瑞经典的3R-body车身设计理念，呈现“卵”形的eQ1在全铝高强度材料的作用下，整车安全系数表现极为出色，为了验证整车的安全系数，此前奇瑞还针对性的做了顶压测试，挑战7.6吨集装箱毫无压力。

而需要知道的是，这只是一台车身尺寸3.2米的A00电动车，有如此安全表现在同级别产品中可谓强势。

其实我更认为eQ1是城市代步小车的首选，原因很简单，奇瑞不仅仅将其塑造出可爱的风格元素，更赋予了它便利的出行标签。在eQ1上的亮点，实在太多。

不足6万的起售价让购车门槛降低，NEDC续航301km的成绩虽然不算非常出色，但在正常上下班逛街的通行诉求下，一周一冲并没有压力，最为关键的是快充0.5小时充满80%，即便应急找充电桩，一顿饭的时间就可以搞定电量不足问题。

在城市代步环境中得益于更加出色的车身设计以及标配ESP、双气囊这些配置，虽然小，但eQ1却没有表现出弱势的安全性，相反全铝车身让它足够安全。

有点意思的是eQ1这台小车，奇瑞还为其配备了运动化座椅，双人出行不仅仅轻松愉悦，更显得便捷无比，毕竟车身尺寸仅仅只有3.2米，倒车、停车、掉头轻松无比，在我看来精致的小车必定有精致的客户群体，对于eQ1的用户群体来说，都市青年男女必定毫无抵抗力。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/39569.html