自主品牌7月销量：长城/奇瑞逆势大涨，这家车企平均1分钟卖出两辆

进入8月份，各大车企陆续公开7月份的销量成绩数据。虽然7月是传统的销售淡季，但自主品牌近年来在产品、销量和关注度方面都有着不错的表现，从已公布的数据来看，部分自主品牌都出现了较大幅度的增长，市场表现喜人。那么，下面我们一起来看一下自主品牌在下半年开端的具体表现。

长城

双位数增长

今年7月，长城汽车共售出60357辆新车，同比增长11.09%，长城汽车今年的累计销量达到553895辆，较去年同期上涨5.33%。另外在海外市场方面，长城汽车7月共出口了7403辆新车，同比增长69.48%。在如今汽车市场销量整体下滑的情况下，长城汽车却逆势上涨，足以展现企业的实力。

具体到车型方面，销量冠军依然是哈弗H6，单月销量为23079辆，有望成为7月SUV销量榜的冠军。另外，WEY品牌今年的累计销量达到54130辆，保持了其在中高端SUV市场的领先地位。值得一提的是，7月25日上市的2020款VV6搭载了Collie牧羊犬全维智能安全系统，其在智能安全领域的优势给同级别产品带来非常大的竞争压力。

除此之外，长城汽车在新能源车领域也有较好的市场表现。欧拉品牌在7月共销售2071辆新车，其中欧拉R1的销量再次破千辆。近日，欧拉与ChinaJoy跨界合作，发布中国电动车行业首个动漫形象IP“欧拉酱”，并同时推出更适合年轻人的欧拉R1青春版。

产品实力强、性价比高、车型丰富等等都是长城汽车的优势，尤其是哈弗H6，其销量成绩在国内几乎无车能比。长城汽车销量的稳定增长得益于其对国内市场需求的准确判断，智能化、网联化方面的进步，以及其全球化战略。通过新四化+全球化的战布局，长城汽车的销量还有望继续攀升。

奇瑞

同比环比“双增长”，瑞虎/艾瑞泽两大车系发力

根据奇瑞控股集团最新的销量数据显示，7月份奇瑞集团共售出4.9万辆新车，实现了销量同比、环比的“双增长”。前7月，奇瑞控股集团累计售出新车37.3万辆，同比增长6.2%。

能取得如此傲人的成绩，与旗下两大明星车系“瑞虎”和“艾瑞泽”的表现有关。瑞虎系列SUV共售出17309辆，其中全新一代瑞虎8就售出了9241辆，环比增长5.9%；艾瑞泽系列的销量为8522辆，同比增长13.6%。两大系列产品的畅销，给奇瑞下半年的市场打下了一个良好的基础。

新产品的持续推出是品牌销量增长的关键。从全新一代路虎8开始，奇瑞在一个月内连推了瑞虎5 x HERO、艾瑞泽“双子星”PRO版等5款全新产品。同时，路虎子品牌捷途也有较好的市场表现。捷途X70自上市10个月以来，其销量就已突破10万辆。另外在政策方面，奇瑞自4月起就开始推出国六车型，对终端销售提供了有力的支持。

吉利

同比下滑也第一，新产品表现给力

吉利在7月的销量为91375辆，环比增长约1%，同比下滑24%。尽管如此，吉利依然是目前自主品牌销量的第一，平均1分钟售出两辆车。截止目前，吉利的总销量为743055辆，已经完成年销量目标（136万辆）的55%。不过吉利在新能源市场以及海外市场也有明显的增长。其中，新能源及电气化车型总销量为62076辆，同比增长181%；7月出口量按年增长超过59%至3989辆。

在吉利的产品中，销量王还是帝豪和博越，两款车的7月销量均为15006辆。不得不说，新帝豪和博越的月销量长期保持在一万辆以上。其中，新帝豪一方面其性价比确实高，另一方面在共享汽车领域的贡献大。

从产品销量情况可以看出，虽然远景以及部分老款车型的销量下跌，但是吉利最近上市的多款新车都展现了强大的爆发能力，例如缤瑞、缤越、星越等，各自成为了细分板块的销量担当，大幅度弥补了老车型销量下降的空缺。在今年下半年，吉利还将推出FY11、VF12、SX12等新车，届时将吸引更多消费者的关注。

红旗

连续环比增长

由于前几年市场表现不佳，红旗曾被部分网民称“扶不起的阿斗”。近两年经过产品调整，红旗实现了数月以来在销量上的连续突破。据官方公布的数据显示，一汽红旗汽车在今年7月共售出8800辆新车，环比6月的8000辆再一步实现增长。

红旗之所以能获得如此优异的成绩，得益于其日渐完善的产品矩阵。随着红旗H5、HS5、以及HS7等产品的先后上市，红旗被更多的消费者所关注。今年7月12日红旗又推出的首款豪华C级SUV——红旗HS7，进一步丰富了红旗品牌的产品矩阵，覆盖了更广阔的目标人群。

目前为止，HS5和H5这两款车市红旗品牌的主力车型，也是红旗品牌亲近市场最重要的两款产品。根据计划，红旗汽车将在今年年内推出纯电动紧凑型SUV E-HS3等新车，预计其续航里程超过500km，同时还会推出首款跑车。

比亚迪

新能源产品已成主力

作为国内率先开启新能源汽车进程的汽车巨头之一，比亚迪的成绩单一直广受消费者的关注。2019年7月，比亚迪共售出新车30985辆，同比下降16.96%。其中新能源汽车销量为16567辆，较去年同期减少11.8%。而传统燃油车的销量为14418辆，再次落后于新能源汽车销量。

从产品来看，目前比亚迪在纯电动汽车和插电混动汽车的细分市场有较为丰富的布局，可以给消费者提供丰富的选择。像是秦Pro EV、宋Pro EV、宋Pro DM、元EV等王朝车型以及比亚迪e5、e6等诞生在e平台下的车型，几乎覆盖了小型车到紧凑型车的轿车市场和SUV市场。尤其是换装了龙脸2.0设计语言后，宋Pro等新车成为热门的选择。

虽然燃油车的销量有所下滑，但作为国内最早进入新能源领域的车企之一，比亚迪在新能源市场的表现有目共睹。不过，在面对42万辆的年销量目标，比亚迪目前完成了不到一半。而下半年，比亚迪将推出全新电动SUV e2，能否帮助品牌的销量带来新的惊喜？目前市场上有不少自主品牌厂商出现“偏科”现象，有些厂商仅靠少数明星车型生存，有些则是依靠单一品牌发展，这对车企是十分危险的。从以上这些品牌的表现来看，通过丰富产品矩阵来保持品牌销量增长是完全可行的，也是目前自主品牌提高抗冻能力的最好方法之一。销售旺季即将到来，面对更加激烈的汽车市场，自主品牌接下来的表现到底如何？且听下回分解。

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