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原创 | 刚刚好的20岁，东风汽车股份风华正当年

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如果20岁的面貌能够附带40岁的灵魂，无疑是完美的“偶像”配置。这是阅历的神奇所在，于己，是面临抉择时一次次的灵魂拷问；于旁观者，是风华正茂时经历沧桑沉淀出的独特吸引力。成立于1999年的东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”），20年成长历程经历了中国轻卡行业几十年都未曾经历过的剧烈变化：国民经济由高速增长转入“新常态”，GDP增速“破8”的焦虑仿佛近在眼前，人民币汇率“破7”也猝不及防的到来了，由此而来的一系列连锁反应都已经或者将要投射到卡车市场这张“晴雨表”上；卡车市场需求快速变化，市场结构随之迅速进入调整期，新的市场生态开始形成，强者更强，弱者出局；与此同时，在节能减排双重压力下，国家不断提速的排放标准升级迫使卡车行业进入技术升级、产品迭代的“快车道”，排放“红线”引领下的产业升级再为卡车市场增添一股压力。激荡的产业环境对“正年轻”的东风汽车股份而言，处处是险境，经历过销量高峰，也经历过艰难调整……2018年，东风汽车股份主业轻卡年销量重回10万辆平台，20岁的东风汽车股份经过产业沧桑变迁之后进入了“高质量”发展轨道。今人回看历史，往往难以摆脱“上帝视角”的主观局限，好在并不影响通过今昔对比验证当年。回看东风汽车股份20年发展史，一些关键节点的正确选择已经被当下所印证。

顺应大势 调整战略1999年7月15日，东风汽车股份创立；12天后，“东风汽车”股票（股票代码600006）在上交所成功上市。自此，东风汽车股份肩负起东风公司轻型商用车事业的发展重任。背靠东风公司，“高起点”让东风汽车股份迅速在轻卡市场站稳脚跟，并且多年稳居行业前三。然而，市场瞬息万变，“铃”系列老牌轻卡不断发力稳稳占据高端市场份额，新的轻卡品牌不断携独有竞争优势挤进市场，再加上不断严苛的排放升级，东风汽车股份受到了来自市场的考验。2012年，东风汽车股份开始了经营调整期，“阵痛”之后，成果也很显著：解决了高库存压力，改变了库存结构；产品逐步向国四标准切换转型，并且在2015年来临之际切换到位；主营业务进行重大调整，管理更加精细化，成本控制意识不断增强。调整到位的东风汽车股份重新找回“节奏”，并敏锐的意识到，用户对品质的诉求正在不断增强。2016年底，在2017年商务年会上，东风汽车股份开始聚焦轻卡主业，并且提出在未来3~5年坚持品质提升战略，全力实施质量提升，全价值链走质量效益型发展之路，致力于成为客户体验领先的轻型车企业。这是东风汽车股份又一次具有里程碑意义的战略转型。近年来，货运市场不断向集约、高效方向发展，用户对产品品质、性能都提出了更加苛刻的要求。要在竞争激烈的市场中分得一杯羹，产品力是重中之重。聚焦用户需求，聚力品质提升，东风汽车股份的战略选择切中了趋势。此后，东风汽车股份竞争力得以不断增强，销量开始攀升，连续两年跑赢市场。2018年，主业东风轻卡年度销量突破10万辆，同比增长9%，时隔四年重回10万辆平台，进入高质量发展新阶段。

推陈出新 攻坚市场产品是企业出击市场的开路先锋。2000年4月25日第一辆经济型东风小霸王2000年，东风汽车股份第一辆经济型东风小霸王下线。当时的国内货运市场，散户占据市场的绝大部分份额；与此同时，庆铃、江铃等已经将高端市场份额瓜分殆尽，经济型产品是刚刚成立的东风汽车股份的机会。2001年9月，104辆东风小霸王军车出口缅甸市场并非一成不变，东风汽车股份也积极寻求市场突破，2009年，顺应货运市场格局调整和需求变化，东风汽车股份将原日产凯普斯达品牌高端轻卡国产化，凯普特应运而生。2010年11月16日，东风汽车股份在北京召开新闻发布会，发布东风自主高端轻卡品牌——凯普特，进军高端市场。同年12月23日，东风凯普特（N系）正式发布，践行领先之志、无所不达的承诺。2011年1月11日，东风凯普特N300在全国上市。至此，东风汽车股份在国内高端轻卡市场占据了一席之地。多年来，随着轻卡市场高端化趋势不断增强，东风凯普特对于东风汽车股份的意义也由市场占位转向销量、利润双重贡献。此后，东风汽车股份不断以新产品完善产品型谱，扩大市场覆盖面。2017年4月，东风重卡D12上市；同年11月，“为懂得赚钱的年轻派”量身打造的城市小轻卡东风逸途上市发布，面对“最后一公里”难题，东风汽车股份提供了“东风方案”。上市后，东风逸途获得销量和口碑双丰收，屡获行业客户大单，上市第一年销量达到7000辆，成为2018年轻卡细分市场的一匹黑马。2019年，是东风汽车股份成立的第20年。20年间，东风汽车股份的车型从最初的 “小霸王”、“梦卡”、“东风之星”、“金霸”逐步完成了“多利卡、凯普特、途逸”的产品的布局，以多元化的产品组合满足用户的个性需求。与此同时，不断刷新的销量也纪录了东风汽车股份用户基础不断夯实的过程。2007年5月24日，第60万辆东风轻型商用车在襄樊基地总装厂举行下线仪式；2011年7月16日，东风汽车股份12周年之际，第180万辆轻型商用车下线；2019年1月8日，东风汽车股份有限公司第300万辆轻型商用车在襄阳基地下线，继2009年累计达成100万辆后，东风汽车股份迎来又一个里程碑。东风汽车股份第300万辆轻型商用车下线

服务升级 品牌向上产品是开路先锋，服务就是后援。市场争夺战能够坚持多久，先锋很重要，后援有力同样发挥着决定性作用。1999年，东风汽车股份成立之初，东风服务团队同步组建，东风服务正式走上轨道。此后，不断向精细化、专业化发展。2004年，“真美满”服务品牌发布，东风服务开始走向品牌化；2009年，东风服务创立呼叫中心一站式服务，开启网络化服务时代；2015年，应对排放标准升级，东风服务组建专家团队，提升远程服务支援，提出修好承诺服务，服务能力不断提升；2018年，在“服务领先”战略要求下，东风服务转向以客户为中心，对标竞争对手，成立东风服务中心，着力打造“真美满”服务口碑。近年来，物流行业对高效的追求让售后服务的重要性更加凸显，服务成为用户选车的关键因素之一。2019年,东风汽车股份将之确定为服务体系“态度年”,“有急必救、承诺必达”成为服务基准线。东风汽车股份决心以更高标准、在更大范围为客户提供“超出期待”的服务，为品牌的口碑建设贡献力量。关注用户需求，重视用户体验，与此同时，东风汽车股份也积极回馈用户，感恩用户信赖。2019年，历时三个月的“礼赞二十·东风有你——百万大奖寻找第一批东风轻卡车主”活动在全国19个省、94个市展开，累计吸引了128674人积极参与，超过2800位幸运用户在这次活动中获得了惊喜礼品。寻找第一批车主活动除此之外，品牌是企业的无形资产，拥有300万用户基础的东风汽车股份，在品牌塑造上也不断发力。在国内商用车品牌中，东风是将品牌传播与体育结合的最为紧密、持久的品牌：1999年，555汽车拉力赛，东风小霸王作为裁判服务用车；2000年，“东风小霸王”轻型车被国家体育总局指定为第27届奥运会中国体育代表团唯一专用卡车；2002年，东风轻卡被授予世界杯足球赛亚洲十强中国队专用车。东风轻型商用车有关体育赛事的情怀就此埋下，直至2018年，东风轻型车全程助力郑州日产车队参与中国环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛等越野赛事，同时被CEC中国汽车耐力锦标赛确定为全年赛事官方唯一指定后勤卡车品牌，以后勤保障车身份跟随车队出入国际提供后勤保障服务，东风轻型车开启了商用车企业体育营销的新纪元。2002年东风汽车赞助世界杯十强赛沈阳赛区会务车，东风轻卡被授予世界杯足球赛亚洲十强中国队专用车2009年国庆60周年阅兵东风轻型车助力T.K.R.动能赛车队征战CEC中国汽车耐力锦标赛东风轻型车作为唯一指定后勤保障卡车助力郑州日产车队征战2019丝绸之路拉力赛激情澎湃、崇尚竞争的体育赛事与东风汽车股份年轻化的品牌形象相互映衬，想必也是20岁正年轻的东风汽车股份虽然经历了卡车市场激荡的沧桑变化，但是，仍旧保有年轻“面貌”的原因之一。

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