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在上个世纪八十年代，桑塔纳是当之无愧的奢侈品，当初刚引入国内的时候售价8万，后来又飙到了18万的天价。当初桑塔纳刚引入国内，德国大众建议售价8万，为何后来卖到18万？
中国第一辆桑塔纳出现市面上，是在上个世纪八十年代，这辆桑塔纳还是全手工组装的，从此桑塔纳的传奇开始了。当时的汽车科技并不发达，零件生产远远达不到现在水准，所以为了保证质量和正常生产，当时桑塔纳的车辆零件全部都是从德国进口，然后在上海车厂组装。
那么进口车应该定多少价位合适呢？当时也是进行了比较激烈的讨论，后来询问了德国大众总公司，因为当时桑塔纳的客户定位的是企业和单位，所以售价要很高，所以德国大众建议桑塔纳售价8万元。8万在现在是感觉不算什么，但是这是建立在我们现在的工资水准上。在八十年代，大家的人均工资也就几十块钱，而当时的万元户就相当于我们现在的百万富豪，换算过来当时的桑塔纳基本等于现在的千万豪车。
因此桑塔纳当时主要和一些政府机关单位合作，那个年代团县级干部才能坐辆桑塔纳。普通人想拥有一辆简直就是天方夜谭的事，谁要是有辆桑塔纳那可是身份的象征。小编有位亲戚那个年代就有一辆桑塔纳一直保留到如今，现在车子各个性能还是相当完好的，可见当时全进口的配件组装的桑塔纳质量是多好。秒杀现在一切车辆。
各种优势使得桑塔纳在中国一经上市就遭到了抢购，只是当时负责提供车子全部配件的德方建议的桑塔纳售价是8万，至于后来变成18万，原因也和当时的国情有关。在那个国产车企全靠敲的时代，像桑塔纳这种优质车型，自然会显得与众不同。
再加上当时第一批出产的桑塔纳数量有限，很多有钱的中国人抢购一番之后也没剩下多少台了，主观的产品效应自然会带来售价上涨的情况，更重要的是，桑塔纳发行的80年代末期，正处在中国通货膨胀严重的时期，货币贬值，物价上涨的市场环境，使得出在桑塔纳的售价也受到了波及，而且当时的中国人执着于用货物提高金钱的保值率，因此大多数人看中了桑塔纳的价值，这才使得桑塔纳出现了卖到天价的情况。
桑塔纳价格上涨到18万后，价格一直没有下降，而在那个年代虽然桑塔纳价格高昂，但是销量却节节攀升。原因还是因为当时的现金贬值，商品供不应求的大环境，大家都在买商品，于是倒买倒卖的风气就出现了，倒爷应运而生。当时的环境是你的货好你就是大爷，即使是坐地起价也会有人购买，然后买的那个人再提价格转手卖出去，所以即使桑塔纳的价格水涨船高，销量还是节节攀升。
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