陆地巡洋舰适合跑西藏的原因：吃粗粮、升功率低、原始机械配件_西藏,丰田汽车,原汁原味的德系SUV,路虎,BMW,越野车,设计,珠穆朗玛峰,轿车,豪华车,兰博基尼,墨脱,成都,泸沽湖

cesifu • 2019年8月5日 pm5:00 • 资讯

“

我与一位川藏老司机去西藏旅游，在途中，突然聊起为何川藏线上的丰田陆地巡洋舰如此多的原因，他告诉我一个少数西藏本地人才知道的消息。

过去几年，珠峰大本营的马路还很泥泞，一路坑坑洼洼，很容易出现事故。一次，一队旅游人员出了险情，西藏政府全力营救，花费了诸多财力、人力，最终成功让受困人员脱险。其中一位受困者，就是当时丰田董事长的女儿。

为感谢对女儿的救命之恩，丰田董事长送出10辆丰田霸道。此事之后，丰田与西藏密切往来，同时丰田也开始在西藏建立销售渠道。由于丰田车系本身耐磨、脱困能力强，拥有卓越的越野性能，很适合西藏的高原野路，因此丰田陆地巡洋舰在西藏地区几乎随处可见。

如今的川藏线路况很好，别说路虎宝马，就是一辆兰博基尼都可以通行。虽然“戴一块钱的表，和戴一万块钱的表，时间是一样的”，但是体验不一样，开一款越野车总是有能够秀优越的地方。

以下文章，从真正越野车与城市SUV的角度分析，给大家展示——为什么丰田陆地巡洋舰比路虎与宝马更适合跑川藏线。

1、路虎宝马设计理念为城市SUV

路虎与宝马多为城市SUV设计，适合普通城市路段、高速等路况优良的马路。其设计理念偏舒适性、燃油经济性及动力性，兼越野性能，但并非全一款真正的越野车，可以说叫做“吃细粮”的。路虎与宝马有一种都市白领的气质，但不具备飞驰川藏线野路的狂野越野能力。

2、丰田陆地巡洋舰设计理念偏越野性能

丰田陆地巡洋舰作为一款日系豪车，最初的设计理念就是越野、长途穿越，因此经久耐磨、越野脱困能力强。

对车比较关注的朋友应该就清楚，陆巡、霸道的发动机数值都非常低下，升功率甚至不能达到50KW。升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大，单位气缸工作容积所发出的功率就越大，车辆的加速性能就越好，燃油消耗就越少。

在城市SUV的配置标准中，升功率普遍在50~75KW。著名的丰田车系，升功率不到50KW，可以说是早就该被淘汰了。

但就是这样低升功率的发动机，在川藏线上可谓正好适用。汽车发动机的原理是化学能转化为动能，发动机里的燃油和氧气进行化学反应，燃烧产生能量，推动汽车前进。在燃油品质不变的情况下，川藏线的氧气含量却导致了陆巡与路虎宝马的差异。

川藏线平均海拔4000米，空气含氧量12.7%。成都海拔500米，空气含氧量约20%。也就是说，川藏线上的平均含氧量仅有成都地区的60%。在高原低氧、低压、低温的环境下，像丰田陆地巡洋舰这种50KW升功率的发动机就刚好可以发挥其作用，更具动力性。

3、外置配件

路虎宝马这些豪华SUV都采用了大量的电子配件，可能会在极寒、空气稀薄、气压变化等不利环境下，产生故障，不便于川藏线野路驰骋。

丰田陆地巡洋舰则采用的是较为原始硬派的机械式配件，机械式配件古老而刚硬，不像电子仪器一样容易受到信号、用电、光照、雨水、含氧量等因素的影响，不易因为高原环境的而发生故障。

实话实说，就今天的川藏线，任何一款轿车都可以跑完全程。但仅限于常规旅游路线。

如果要去西藏的野路穿越、探险，还真的要一辆具有抢野越野性能的越野车才行。比如，从稻城亚丁到泸沽湖的土路，西藏墨脱、阿里无人区等地。

藏民们大都喜欢开陆巡，其实还是有眼光的，陆巡的各项性能，确实更适合在西藏一带长途穿越。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/48050.html