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可以说今年的豪华品牌汽车市场，雷克萨斯的表现绝对是非常亮眼的那一个，作为一个坚持全系原装进口的品牌，雷克萨斯在今年的1至7月份硬是达到了10.99万台的销售成绩。
上个月雷克萨斯公布2019年的销量数据为大约9.3万台，而刚刚公布的1至7月的销售数字为10.99万台，那么很明显雷克萨斯在刚刚过去的7月份取得了1.6万台左右的销量，在豪华车市场整体都疲软的状态下，大涨31%。
其实取得这样的成绩也并不简单，更很多二线豪华品牌以降价换取销量不同，雷克萨斯的产品少有降价优惠的，像是ES和RX这种热门产品就不说了，即便是GS和IS这种小众产品，也没有出现过大幅度的降价，雷克萨斯对于市场的把控还是很有一套的。
在我看来，雷克萨斯取得这样的成绩其实也不难理解，近几年的“跨级别”战略绝对功不可没，比方说ES，低配的车型可以凭借大空间和尺寸跟奥迪A4L和奔驰C级竞争，高配又可以通过混动系统和丰富的配置跟低配的奥迪a6和宝马5系竞争，用一款车型去扩展更大的受众群体，的确是个聪明的做法，而RX，NX基本上也是这种路子。
但是在销量上涨的背后，争议也不绝于耳，首当其冲的就是加价的现象，雷克萨斯的热门产品无一例外的在大部分地区都要加价，这样的现象也让人对以服务著称的雷克萨斯产生了质疑。其次就是有些车型低配型号采用同级别倒数的动力表现，也让人对这些车型“豪华车”的身份产生了质疑。
可以说市场是验证消费者看法的唯一标准，雷克萨斯取得的成绩还是非常亮眼的，但是在这个亮眼的背后，也存在着越来越多的争议，也不知雷克萨斯的市场表现会不会“刹住车”。但可以确定的是，今年会是雷克萨斯难忘的一年。
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