国产小型SUV，新款长安CS15，继续主打年轻牌

cesifu • 2019年2月7日 pm3:00 • 资讯

长安将旗下车型CS35分为Plus和Mini版本，在命名方式上很时尚也很新颖，此前曝光的CS35 Mini——全新CS15，作为长安CS家族的最小车型，势必要以出色的性价比和阳光时尚的设计来吸引日渐成为消费主流的年轻人。

全新长安CS15采用用了最新的家族设计语言机盖上的扩散线条增添了几分运动性。保险杠下方通过增加与车身同色的饰条，丰富的线条设计来凸显层次感，个人认为略显繁琐。“蝶翼”式的家族化前脸已经成了长安车型的标志，外界对它褒贬不一，但不代表它不容易被大多数人接受。前大灯与中网相连，构成整个“蝶翼”的一部分，大灯内部分区比较整齐，箭头形状的日行灯比较吸引眼球。

外观整体轮廓显得可爱呆萌相比老款车型也更加干练不乏一些具有运动感的细节设计也更加符合年轻人的审美新款CS15与老款相比车长增加了35mm宽度维持不变，高度降低了5mm。轴距比老款增加了10mm，整车姿态更老款相比没有明显变化。车身尺寸4135/1740/1630mm，轴距2520mm。CS15使用了五辐战斧式17寸轮圈，并使用了双色设计，视觉效果不错。与之搭配的是朝阳品牌轮胎，尺寸为205/50R17。

尾部设计更加运动，一条黑色烤漆饰板将尾灯贯穿起来，与熏黑的灯底相配合，营造出不错的运动效果。牌照架挪到了保险杠位置，显得尾门有些空旷。尾灯与大灯呼应的箭头状灯组，LED光源很有辨识度，点亮效果也很赞，符合整车气质。新款CS15的配置还是比较丰富的，全景天窗和全景影像的加入，让这辆不贵的小车又多了一个提升性价比的高光点。

老款车型拼杀了多年内饰设计有些跟不上时代，新款的车型完全摆脱了老气这两个字，双屏和贯穿式出风口，将整体的科技感提升了一个档次。对比现款，全新CS15的内饰风格可以用年轻10岁来形容，中控下方副驾驶侧护板为整体又增加了一些设计感。不得不说长安的这套内饰设计效果不错。

三辐式平底方向盘采用长安家族式设计，运动范儿十足，而定速巡航的加入可以让用户在驾驶过程中更加安全、惬意。方向盘的握感很厚实，并提供上下两向手动调节，基本可以满足绝大部分人的驾驶习惯。新车搭载7英寸液晶仪表盘，左右两侧的转速表和时速表为纯机械式，显示字体也很独特。屏幕的显示效果很不错，而且还可以与中控屏进行互联显示。

新车搭载10.25寸中控屏幕，也比现款有质的提升。长安Incall3.0智能控制系统系统很容易上手，并附带了很多时下流行的功能，比如手机互联、语音控制等等。长安Incall3.0交互系统为最新的3.0版本，支持三指飞屏语音控制、在线导航、手机投屏互联等实用功能。

可开启的全景天窗的面积可以达到0.82平方米，开启面积约占全景天窗40%，开启和关闭还可以通过语音控制来完成。座椅使用了皮质材料，坐垫靠背宽大厚实，包裹性尚可，但其中的填充物柔软程度一般，长时间乘坐不是非常舒适。不过肩部的支撑很到位，整体的颜色搭配也很协调，座椅调节方式为驾驶席6向手动调节，副驾驶4向手动调节。

CS15的空间表现足够日常使用，一般身材男士坐入前排，头部空间有一拳两指的余量，表现不错。由于后排坐姿较高，后排头部做出了一个掏空的处理，使得体验者的头部空间得以达到一拳，腿部空间同为一拳，表现尚可。后备箱空间可以在230L-1200L之间变换，后排座椅不仅能够放倒，还可以翻折坐垫，使得折叠后地台保持纯平，空间更规正。

动力方面新车将搭载一台型号为J473QF1.5L自然吸气发动机，其最大功率为78.5kW，峰值扭矩为145N·m。另外这款发动机将有满足国六排放的版本，以面对日益严苛的环保法规。变速箱方面，同样使用了老款车型的5速双离合器变速箱，应该说新款CS15的动力总成与老款差别不大，实际使用表现应该差距也非常小，新车还将提供5速手动的版本。悬架结构为：前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，全新CS15的悬架设置也没有发生改，符合该车的定位。

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国产小型SUV，新款长安CS15，继续主打年轻牌

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