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如今全球汽车电动化已经成为大趋势，几乎每一家车企都开始逐渐涉足纯电动车领域。在国内的纯电动车市场，自主品牌似乎占据了绝大部分的市场份额，部分合资品牌也陆续推出极具竞争力的新能源车型。
作为积极投身于新能源市场的车企，东风日产在去年9月25日上市了首款合资纯电动轿车轩逸·纯电。上市前，轩逸·纯电就收集到超过2万个有效客户的信息和线索。而上市后，轩逸·纯电更是凭借出众的产品实力给同级自主品牌产品带来了不小的压力。那东风日产在轩逸·纯电上搭载了怎样的电池技术呢？
聆风技术背书，轩逸·纯电强调本土化
要说日产销量最好的电动车，那应该是聆风了。目前，日产聆风在世界各地已经拥有超过43万的车主，并保持着累计行驶100亿公里，电池0重大事故的纪录。这与其70年电动车研发制造经验，以及超过25年的汽车电池研发制造经验有直接的联系。
轩逸·纯电在沿用轩逸燃油版的外表下，搭载了第二代聆风的底盘和三电技术。那轩逸·纯电在整个动力系统方面与聆风有什么区别？有没有遇到一些特别的困难？
整体来看，聆风和轩逸·纯电在电力驱动系统上是非常相似的，而最大的区别就是电池。聆风目前在全世界共计售出超过43万台，获得了消费者的信赖与认可，不过聆风在每个市场都有自己的电池厂商供应，比如日本制造的聆风由日本供应商提供电池，美国的聆风则由美国的供应。
轩逸是中国卖得最好的轿车，日产将这种技术搭载了轩逸上，汲取日产电动汽车研发与制造经验，并结合了中国本土化的特色，这样使得轩逸·纯电更符合中国消费者的实际需求。
诞生于专业平台，不是简单的“油改电”
大家知道，其实在新能源车补贴红利期，很多新能源车企纷纷推出油改电车型，就是那些采用与燃油版车型一致的平台的电动车。轩逸·纯电并没有跟风，而是采用与聆风一致的日产E-Platform全球专业电动车平台，这会与其他“油改电”车型有什么不同？
“油改电”车型能够解决摇号难、限行限购等问题。不过在技术上面来看，这并不是一个特别好的做法。由于燃油车的车体结构和空间布局都不针对纯电车型设计，很多“油改电”车型的空间普遍偏小，其续航力里程短，操控也一般，车辆安全性甚至也会有所下降。
而轩逸·纯电不一样，它采用的是E-Platform的专业电动车平台。这个平台正式专门为乘用车提供的高效节能的纯电驱动技术平台，不仅使用便利，能耗水平极低，而且操控感受同样值得称赞。
安全大过天：必须“过五关+备案”
电动车市场高速增长和动力电池行业的快速发展的同时，频繁的起火事故也引发了社会的广泛的关注和讨论。作为电动汽车核心部件的动力电池，不仅关系到主机厂电动汽车产品的竞争力，更与消费者的驾车出行安全息息相关。那轩逸·纯电的电池系统在安全检测方面有什么特别之处呢？
日产在聆风电动车上实现了“100亿公里0重大电池事故”的成绩。而轩逸·纯电和聆风一样，采用了最先进的三元锂电池，并由雷诺日产联盟全球最先进的全自动电池模块生产线生产。每块电池都有5重安全保护，包括软包电芯单体、层叠结构、耐极限安全模块、重装铠甲以及碰撞保护空间，确保电池的安全。
同时，日产在电池生产过程中设置5大检测环节，从电阻、电装、气密、充电以及QA五大方面确保每个电池组都品质可靠。除此之外，每块电池还采用MES系统，整个电池包的生产和装配过程都会详细记录在MES系统内。如果出现万一，还能快速找到事故的源头。可见，日产始终想尽办法彻底消除电池带来的隐患，给消费者带来安心的驾乘感受。
从E-Platform平台、专业的三电系统和众多智能科技来看，轩逸·纯电的实力被众多消费者人认可，成为出行代步的纯电车选择。同时，在轩逸这个拥有良好口碑的居家好伙伴加持下，轩逸·纯电给国内的新能源市场带来了巨大的冲击，有望成为中国纯电汽车市场的新标杆。未来，东风日产还将发布5款电驱动车型，旨在2022年实现30%的电驱动销量占比的目标。随着它们的到来，东风日产将迎来巨大变革。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/47087.html
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